Передний привод и электромотор: чем удивил самый маленький Джип

Самая компактная модель в линейке Jeep создана на… переднеприводной платформе (!), причем французской

Несмотря на скромные габариты (чуть больше четырех метров в длину и на 16 см короче Jeep Renegade), Jeep Avenger имеет брутальную внешность настоящего покорителя бездорожья. Но внешность обманчива! Новинка построена на той же платформе CMP (Common Modular Platform), что и другие компактные кроссоверы концерна Stellantis – Peugeot 2008, DS3 и Opel Mokka. А это означает, что привод у нее будет передним.

Но это еще не все сюрпризы, которые приготовил нам Jeep Avenger. Изначально этот кроссовер задумывался в электрической версии, оснащенной 156-сильным мотором и батареей на 54 кВт∙ч, обеспечивающей запас хода до 400 км по максимально приближенному к реальности циклу WLTP. При этом при неспешной езде в городе в теплую погоду заряда аккумуляторов может хватить более чем на 500 км.

Помимо электрической модификации позднее у «Эвенжера» появятся гибридные версии, причем возможен даже вариант с вспомогательным электромотором на задней оси. То есть полный привод, пусть и не совсем в привычном виде, в отдаленной перспективе у этого кроссовера все-таки будет. Но и ценник у такого «Джипа» будет внушительным.

Впрочем, изначально Jeep Avenger не позиционируется, как бюджетная модель. Напротив, оснащена новинка очень хорошо: уже в базовой комплектации у нее есть электронная приборная панель на 7 дюймов и медиацентр с 10,25-дюймовым экраном. За доплату доступна приборная панель на 10,25 дюйма, обивка сидений со вставками из кожи, электропривод передние сидений, функция массажа для водителя, адаптивный «круиз» и электропривод двери багажника.

Продажи электрического «Эвенджера» стартуют весной, но цены пока не объявлены. Выпускать кроссовер будут в Польше, а основными рынками сбыта, помимо Европы, станут Япония и Южная Корея. При этом американцы такой «Джип» не увидят.