Отзыв о Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid: гибридный кроссовер в движении
Несмотря на ещё относительную малочисленность, интерес к гибридам в России увеличивается. Причиной тому во многом являются китайские производители, сделавшие высокотехнологичные модели сравнительно доступными по цене. Одним из таких примеров является кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid. Его протестировал я, чтобы сравнить с аналогичным кроссовером на бензиновом двигателе и понять, насколько такой автомобиль подходит для сегодняшних российских реалий.
Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid доступен на российском рынке единственной, самой богатой комплектации. Автомобиль визуально и по внутренней отделке ничем не отличается от… такому жеМодель комплектуется обычным двигателем внутреннего сгорания. Шумоизоляция здесь по ощущениям лучше. В остальном всё практически идентично. Кроссовер обильно оснащён электроникой. Парктроники и камеры кругового обзора помогают выехать с парковки или припарковаться, а контроль слепых зон облегчает перестроение на скорости. Опытный водитель может обойтись и без этих опций.
Ходовые качества этой модели очень понравились. Это один из немногих китайских кроссоверов, который реально едет. Здесь и динамики, и мощности достаточно не только для города, но и для обгонов на трассе. На мой взгляд, автомобили такого типа, чтобы нормально ездить, должны иметь мощность от 200 сил и более. У этой модели суммарно 235 л. с., этого хватает не только для комфортного передвижения, но и для удовольствия от вождения.
Тормоза оказались не просто эффективными, а сверхэффективными. Экстренное торможение очень резкое, к чему требуется привыкнуть. Шумоизоляция отличная: в салоне тихо при любой скорости движения. На малой скорости кроссовер практически бесшумен. Но это может быть как плюсом, так и минусом.
Пешеходы могут не всегда слышать звук приближающегося гибрида и вовремя отреагировать. По этой причине бесшумность может стать причиной опасной ситуации, например, во дворе или на парковке, где часто ходят дети, пожилые люди или собаки.
Этот кроссовер отличается экономичностью. За счет работы от электротяги он преодолевает значительное расстояние, потребляя в гибридном режиме примерно 1,5 литра топлива на сто километров. Его запас хода составляет около тысячи километров. Заправка возможна доступным бензином АИ-92.
Все это замечательно, но что касается зарядки аккумулятора, то жителям многоквартирных домов это может быть неудобно, особенно тем, кто живет не на первом этаже. Также требуется находиться рядом с автомобилем примерно 6 часов. В Москве к гибридам и электромобилям уже привыкли, а вот в провинции такие машины пока еще редкость. Поэтому такой кроссовер привлечет внимание окружающих, а не всегда положительное. Из-за этого во время зарядки необходимо присматривать за машиной, чтобы избежать хулиганских действий подростков, нетрезвых людей и прочих неадекватных граждан. Заряжать каждый раз на стационарной станции тоже проблематично, так как за пределами МКАД их пока встречается крайне мало. Поэтому такой автомобиль будет интересен лишь жителям частных домов.
Батарея гибрида очень дорогая. Дилер утверждает, что рассчитана на 2000 полных циклов зарядки. Срок службы, по его словам, примерно пять лет. Но как эксплуатировать машину дальше? Придется покупать новую батарею или ремонтировать старую, иначе смысл подзаряжаемого гибрида исчезнет.
Гибридный Chery Tiggo 7 Pro – очень интересный автомобиль. За такими моделями будущее, но в России пока не привыкли к такому типу машин. Необходимая зарядная инфраструктура появится лишь через несколько лет. Пока же покупка гибрида скорее напоминает авантюру.
Мне очень понравился гибридный «Тигго 7 Про». Цена, по моему мнению, адекватная, хотя многим покажется высокой. За гибрид просят четыре миллиона рублей. Но если покупать машину сейчас и воспользоваться автокредитом и трейд-ином, то можно рассчитывать на большие скидки.
Похожие статьи
