Российский «Росомаха»: мощный квадроцикл для бездорожья, созданный в России

Всё больше людей предпочитают открывать для себя родные земли, особенно их самые отдалённые и малоизученные места.

Изображение: img.freepik.com

Современный туризм существенно отличается от того, что был в советское время. Путешественники стремятся уезжать в отдаленные места, при этом они берут с собой всё больше вещей. Естественно, для перевозки этого необходимо использовать транспорт. Однако даже подготовленный внедорожник не везде сможет проехать.

В сложной ситуации выручают мотоциклы эндуро. Однако на таком транспорте не перевезешь много груза. Поэтому некоторые жители России предпочитают использовать квадроциклы. Эти машины также выпускаются в нашей стране. Существует, например, модель, которую сложно назвать иначе, кроме как лидер в своей категории. Это внедорожник «Росомаха». Вот о нём редакция autotry.ru сегодня и расскажет

Что это и откуда?

ООО «Тюменский завод вездеходной техники» начало свою деятельность в 2012 году. Название компании сразу указывало на её специализацию – производство квадроциклов, отличающихся высокой проходимостью.

Руководство бренда «Росомаха» выбрало иной путь, отличный от стратегий, используемых другими российскими компаниями. Они отказались от сборки квадроциклов китайского производства. Кроме того, было принято решение не создавать модификации на базе собственных рам.

«Росомаха» – это четырёхколёсный болотоход, не имеющий аналогов не только в России, но и во всём мире. При сравнении с обычным квадроциклом может возникнуть впечатление, будто его создатели сконструировали технику для людей гигантских размеров. Однако, эти болотоходы предназначены для людей со средним телосложением. Их большие размеры обусловлены необходимостью обеспечения высокой проходимости.

Квадроциклы часто создаются с использованием компонентов мотоциклов, однако «Росомаха» представляет собой более продвинутую конструкцию. В ней применяются автомобильные узлы и агрегаты как японских, так и отечественных внедорожников.

Технология оказалась долговечной и простой в обслуживании. Это объясняется тем, что разработчики создают её с учётом особенностей использования, поскольку отлично знают все детали.

И что в итоге получилось?

Росомаха» можно сравнить с Rolls-Royce в мире автомобилей. Эти машины собираются исключительно вручную, нередко по индивидуальному заказу. Это позволяет осуществлять контроль и вносить необходимые изменения в процесс производства.

В любом случае, «Росомаха» производит впечатление благодаря своим габаритам – высота составляет 1,6 метра, а для шин используются камеры низкого давления. Дорожный просвет равен 400 мм. Речь идет о традиционных моделях компании, которые внешне напоминают увеличенные квадроциклы. Кроме того, существуют пикапы. Эти последние, как правило, предназначены для грузоперевозок, но имеют схожие характеристики.

Двигатели

Для производства «Росомах» используется японская техника. Исключение составляет самая доступная модель, Егерь-1, где установлен китайский двигатель LONCIN. Однако эта «Росомаха» значительно упрощена по многим параметрам, в том числе по мощности и цене.

В настоящее время базовые комплектации комплектуются силовыми агрегатами производства Toyota объемом 1,5 и 1,8 литра. Это двигатели 1NZ-FE и 1ZZ-FE, соответственно. Двигатель 1SZ-FE объемом один литр был исключен из конфигурации, вероятно, из-за недостаточной мощности.

Росомаха», оснащенная двигателем объемом 1,5 литра, демонстрирует скорость до 60 км/ч. Однако, достижение этой скорости может быть уже небезопасным. Благодаря увеличенным колесам, данная машина способна преодолевать как болотистую местность, так и водные преграды. При этом ее скорость составляет всего 7 км/ч.

Расход топлива несколько выше нормы, однако даже в самых экстремальных условиях болотоход не потребляет свыше 20 литров на 100 километров. На асфальтированных дорогах этот показатель примерно вдвое ниже. К слову, при необходимости технику можно зарегистрировать – все требуемые для этого документы имеются. Топливный бак изготовлен из алюминия.

Другие характеристики

Для «Росомахи» разработали усиленную раму. Расположение всех узлов и компонентов в ней обеспечивает защиту от повреждений при ударах.

Аналоговая приборная панель обеспечивает надёжность и долговечность в эксплуатации. Вся проводка тщательно защищена, а электрические соединения изолированы от воздействия влаги.

Все внедорожники типа «Росомаха» оснащаются мостами. В базовой комплектации они устанавливаются на компактный японский внедорожник Suzuki Jimny. Если требуются более мощные узлы, то есть два пути. Более экономичный – это мосты УАЗ, более дорогой – от Toyota.

В конструкции предусмотрены исключительно автоматические коробки передач, также произведенные в Японии. Практический опыт свидетельствует о повышенной надежности таких решений при эксплуатации на бездорожье. Несмотря на распространенное мнение о преимуществах механических коробок, эмпирическим путем установлено, что это не соответствует действительности.

Классические версии

Версии с двигателем объёмом 1,0 литра больше не предлагаются. В модельном ряду осталась только Росомаха Стандарт Плюс, которая комплектуется силовым агрегатом с объёмом 1,5 литра. Она доступна в двух комплектациях – с мостами Suzuki Jimny или УАЗ Тимкен. Цена на данный момент составляет от 1,3 и 1,4 млн рублей в зависимости от комплектации.

Росомаха Экстрим комплектуется только с мостами от УАЗ Тимкен или Toyota. Данная модификация отличается увеличенными по высоте и ширине шинами с низким давлением. Благодаря этому, проходимость у неё лучше, несмотря на то, что двигатель остался прежним – 1,5 литра, как и у Росомахи Стандарт. Цена начинается от 1,8 и 2,05 млн рублей за комплектации с мостами УАЗ и Toyota соответственно.

Росомаха Экстрим ПЛЮС оснащена самым производительным двигателем в своей серии – его объем составляет 1,8 литра. Автомобиль способен развивать скорость до 80 км/ч. Доступна только с мостами Toyota. Цена данного болотохода составляет 2,15 млн рублей.

Росомаха Хантер – самая дорогая модель во всей линейке вездеходов. В качестве силовой установки используется двигатель объемом 1,5 литра. Его стоимость начинается от 2,18 млн рублей.

Для каждого болотохода доступен широкий ассортимент дополнительного оборудования, такого как прицепы, кофры, лебёдки, фаркопы, багажники и другие приспособления.

Стоит ли приобретать вездеходы серии «Росомаха»? Существуют мнения, что их стоимость неоправданно высока. Альтернативные, собранные самостоятельно болотоходы на аналогичной базе, при определенном поиске могут обойтись примерно вдвое дешевле. Однако это техника, изготовленная в непромышленных условиях, без официального электронного паспорта.

Иногда механики отмечают, что качество сборки «Росомахи» оставляет желать лучшего. Кроме того, в мостах нередко отсутствует смазка. Вероятно, это связано с недостаточным уходом со стороны владельцев.

Несмотря ни на что, внедорожники «Росомаха» производят сильное впечатление. Их проходимость превосходит возможности других квадроциклов.

Справка

NZ — это линейка бензиновых двигателей, разработанная компанией Toyota Motor Corporation. Модель 1NZ-FE функционирует по принципу цикла Отто.

Ранеемы писали про российский мотовездеход ЗиД Бархан – всепроходимый монстр для приключений.

Источник. Фото: Youtube.com