Орловские рысаки на платформе RTCC.

RTCC. Орловские рысаки

— Мама, мама, хочу прокатиться на теплоходике, — уговаривал малыш. Но мама осталась непреклонной: «Сначала посмотрим автогонки, а потом на теплоход». Два дня город Орел жил Большой гонкай.

«Без несчастья не было бы счастья», — сказал Сергей Крылов про перемены в календаре чемпионата и Кубка России серии Russian Touring Car Championship. «Договор по проведению соревнований на трассе в Мячково так и не был заключен, — продолжает он. — Пришлось искать другие места, что привело к хорошей идее расширить географию». В новом календаре запланированы две гонки на городских трассах — в Курске и Москве, а также четыре на стационарных: три этапа пройдут на новом автодроме под Смоленском, а один — за границей, на украинской «Чайке».

В Орле, центре города-героя, проходил гоночный уик-энд. Трасса с длиной круга 1,5 километра была огорожена сетками для зрителей и бетонными блоками для участников. По периметру трассы дежурили усиленные наряды милиции. Первые лица города и области произнесли приветственные речи, состоялся парад участников и первый старт. Для местных болельщиков самый интересный заезд был с участием представителей классов «Туринг» и «Суперпродакшн», в котором выступал земляк Владимир Черевань. Он не уронил честь земли орловской, став победителем в классе «Туринг». Победа досталась ему после сложной борьбы. Интрига сохранялась до тех пор, пока Алексей Басов из команды Red Wings не разбил свой Honda Civic Type R о бетонный блок. В классе «Суперпродакшн» победу одержал Олег Квитка на Honda Civic Type R, опередив Михаила Засадыча (Prology Rasing Team) на Opel Astra OPC всего на 0,665 секунды.

Заезд в классе «Туринг-Лайт» также был захватывающим. В нем больше всего запомнилась дуэль Алексея Дудукало из Lukoil Racing Team Ford и Кирила Ладыгина из Lada Sport, управлявшего автомобилем Lada Kalina. Победу одержал Алексей, ему даже штраф stop & go не помешал финишировать первым. Журналистам Дудукало открыл секрет своего успеха: «Просто нажимал на газ в каждом повороте».

Фестиваль скорости на орловской земле завершился заездом в классе «Национальный». Десять машин стартовали, четыре финишировали — таким итог заключительной гонки, победу в которой одержал Сергей Долин из команды «Рязань-1». Второе и третье места заняли Александр Желтов и Василий Кричевский из питерской команды Taxi-2.

Возле финишной черты продолжались выстрелы откупориваемого шампанского и аплодисменты. Мы с Сергеем Крыловым вернулись к разговору о проблемах российского кольцевого автоспорта и путях их решения. «Ситуация — наоборот. Владельцу трассы в Мячково договор был отправлен еще в декабре, но коммерческие интересы взяли верх над интересами автоспорта, — комментирует Сергей. — А оперативностью руководства города Орла и Орловской области я был приятно удивлен: как только было принято решение о проведении гонок, в действие сразу включился исполнительный аппарат. Такие гонки — прекрасная возможность для популяризации автомобильного спорта».

Прохватить по проспекту

Прежде такое могли себе позволить лишь хулиганы и неорганизованные любители скорости. Сейчас же в Орле сильнейшие кольцевики страны борются за звание национальных чемпионов и обладателей Кубка России.
Похоже, этот пример заразителен: гонки на городских трассах могут появиться и в Курске. Длина круга всего 1,5 километра — приходится учитывать особенности градостроительства. Асфальт с кочками и бордюрные камни заставляют водителей быть максимально точными. Бетонные блоки вдоль трассы не лучший вариант безопасности. Конечно, это не Монте-Карло. Но организаторы чемпионата RTCC нашли общий язык с властями, гонки прошли успешно. Согласно календарю, следующий этап состоится на Украине.