Обновлённый Chery Tiggo 8 Pro Max для России: быстрее, экономичнее, дороже

«Восьмой» Tiggo существует сразу в нескольких вариантах: базовый переднеприводный кроссовер, его улучшенный вариант Pro, полноприводный Pro Max и гибридный Pro e+. Сегодняшнее обновление касается только полноприводного «Про Макса», оно затронуло и внешний облик, и интерьер, и технику, и оснащение.

Дизайн

Самое заметное отличие снаружи — новые задние фонари, которые теперь объединены в единый блок. Также кроссовер получил изменённый рисунок решётки радиатора и подсветку эмблемы.

Перед водителем по-прежнему размещены два больших дисплея, но теперь они составляют не плоскую, а слегка изогнутую панель. Вместе с ними в салоне появились полностью новые передняя панель и центральный тоннель, а также иной селектор трансмиссии.

Техника

Силовой агрегат не изменился: это двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 197 л. с. в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой. Зато полноприводная трансмиссия полностью новая, с муфтой ZF в приводе задней оси (раньше ставили узел компании BorgWarner).

Такая модернизация позволила улучшить характеристики машины. Максимальная скорость увеличилась со 195 до 210 км/ч, а средний расход топлива снизился с 8,5 до 8,3 литра на сотню километров. Также на одну десятую — до 8,4 секунды — улучшилось заявленное время разгона до сотни.

Оснащение и цены

После обновления Chery Tiggo 8 Pro Max стал дороже, но и оснащение машины улучшено. Базовая версия Dreamline прибавила 309 тысяч и теперь стоит 4 390 000 рублей, а списке опций здесь появились встроенный видеорегистратор, передний парктроник, вентиляция передних сидений и 19-дюймовые колёса. Также компания модернизировала систему кругового обзора и улучшила аудиосистему.

Старшая комплектация Ultimate оценивается в 4 581 000 рублей (плюс 200 тысяч), а её оснащение дополнили ещё тремя подушками безопасности (в дополнение к базовым шести), встроенным массажёром передних сидений и проекционным дисплеем.