Автомобильные запчасти: дефицит вызвал скачок цен

В разговоре с Autonews

Изображение: img.freepik.com

эксперт Дмитрий Забора рассказал, с какими последствиями может столкнуться российский авторынок, если утильсбор снова поднимут. По мнению специалиста, новая методика расчета по факту ставит крест на импорте. По большей части это коснется автомобилей в возрасте от трех лет.

В качестве примера эксперт изучил формирование цен на аналогичные Honda CR-V или Honda Breeze (модель для китайского рынка). За кроссоверы 2021–2022 годов выпуска с 193-сильным двигателем объемом полтора литра дилеры в России в среднем запрашивали от 2,2 до 2,5 млн рублей, включая стоимость доставки до Владивостока. Около 250 тысяч рублей приходилось на таможенные платежи. Теперь к этой сумме необходимо добавить еще 1,32 миллиона.

После январской индексации дизельные Hyundai Santa Fe, оснащенные 202-сильным двигателем, подорожают на 3,5 миллиона рублей. В настоящее время эти кроссоверы предлагаются по цене от 3,6 до 3,8 млн рублей. Премиальный сегмент также столкнется со снижением числа покупателей. К примеру, кроссовер BMW X5, который сейчас можно приобрести за 7–8 миллионов рублей, будет стоить на 4 млн рублей дороже.
Данные расчеты актуальны для автомобилей, возраст которых превышает три года, подчеркивает специалист. Для более новых автомобилей условия не столь строгие. Например, доплата за иномарки мощностью от 160 до 190 л.с. составит 750 тысяч рублей, а в следующем году увеличится до 900 000 рублей. Рассмотрим популярный у нас Geely Coolray, который ранее стоил меньше двух миллионов. С ценой, приближающейся к 3 млн рублей, модель, вероятно, отпугнет часть потенциальных покупателей, заключает эксперт.
geely Monjaro с 238-сильным двигателем, в случае одобрения новой оценки, подорожает на 1,32 миллиона рублей, а через три месяца его стоимость достигнет 1,58 миллиона рублей. Ранее цены на этот китайский кроссовер были значительно ниже – в диапазоне 3,2–3,3 миллиона рублей.

Повышение утильсбора существенно ограничит поставки автомобилей с двигателями объемом до двух литров, а также полноприводных машин, больших семейных моделей, электрокаров и гибридов. Исключения будут, однако их доля будет незначительной – они затронут иномарки мощностью до 160 л.с., но их доля на рынке невелика. Ранее заказ автомобиля напрямую из-за границы позволял покупателям экономить от миллиона до полутора рублей по сравнению с покупкой у официального дилера в России. В настоящее время цены практически сравнялись, и преимущество переходит на сторону официальных дилеров.
А тем временем в России предложили повысить утильсбор только на премиальные автомобили.

Фото: Drom