Данная модель дополняет существующий бензино-электрический вариант и объединяет 136-сильный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый турбированный силовой агрегат и недавно презентованную 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, соединенную с 28-сильным электрическим мотором. 

Гибридная система, оснащенная литий-ионной батареей, работает с рекуперативным торможением, что позволяет отказаться от использования внешних зарядных станций. В городских условиях электромотор поддерживает начальное ускорение и маневры на низкой скорости, используя рекуперацию энергии, что позволяет преодолевать значительные расстояния исключительно на электротяге, избавляя бензиновый двигатель почти от половины пути.

Запас хода только на электротяге достигает скромного километра. Внутри Mokka Hybrid демонстрирует 12-дюймовый цифровой дисплей, на котором отображается полная информация о мощности, режимах движения на электротяге, распределении энергии между батареей и бензиновым двигателем, а также текущем состоянии батареи.

 По сути, Opel Mokka Hybrid соответствует своим аналогам по характеристикам и возможностям, особенно привлекательным для экологически сознательных водителей, которые ищут практичное гибридное решение, упакованное в универсальность компактного внедорожника.

Читайте также о том, что в России продается почти новый хэтчбек Opel по цене Lada Granta.