На территории Японии стартовали продажи модернизированного Nissan Fairlady Z, который сразу же поступил в продажу. Автомобиль представлен в двух вариантах исполнения и получил ряд опций, давно востребованных поклонниками модели.
Покупателям нового NissanFairlady Z доступен в четырех комплектациях, включая высокопроизводительную версию Nismo. Стоимость базовой версии спорткара на японском рынке составляет 5 737 600 иен, что эквивалентно приблизительно 3,04 миллионам рублей по текущему курсу валют. За модификацию Nismo потребуется заплатить от 9 752 600 иен, или около 5,18 миллионов рублей.
Ключевым нововведением в NissanFairlady Z стало появление механической коробки передач для версии Nismo. Новая шестиступенчатая трансмиссия оснащена рычагом с коротким ходом, обеспечивающим четкую и оперативную обратную связь. Специалисты японского производителя провели доработку дроссельной заслонки и системы зажигания в соответствии с новой коробкой передач, что позволило добиться линейной реакции на нажатие педали акселератора и плавного разгона при высоких оборотах.
По информации от Nissan, клиенты, выбравшие комплектацию Nismo, смогут рассчитывать на усиленную тормозную систему, включающую в себя ярко-красные суппорты и диски, позаимствованные у модели GT-R. Система подвески подверглась перенастройке с целью повышения сцепления с дорожным покрытием и улучшения управляемости при прохождении поворотов.
Кроме того, версия Nismo получила новую рулевую рейку, характеризующуюся низким коэффициентом трения, что обеспечивает более легкое усилие при вращении. В «горячей» версии предусмотрен специальный режим Traction, который улучшает отклик автомобиля на действия водителя и взаимодействие с педалью акселератора, делая поведение спорткара в этом режиме более предсказуемым.
Кузов обновленного NissanFairlady Z теперь украшена оригинальной эмблемой Z, ранее применяемой японским производителем еще в 1960-х годах. Компания внесла изменения в конструкцию переднего бампера, что визуально увеличило длину передней части кузова. Специалисты также переработали расположение воздухозаборников и парктроников, что способствовало снижению подъемной силы.
В интерьере салона применены бежевые элементы отделки, напоминающие о классическом спорткаре S30. В качестве основы автомобиля были установлены новые монотрубные амортизаторы большего диаметра, которые оперативно реагируют на изменения дорожного покрытия. Это позволило подвеске более эффективно поглощать колебания при движении по неровностям.
Внутри кабины автомобиля японского производства предусмотрен 12,3-дюймовый дисплей с поддержкой сенсорного управления, который при запуске двигателя демонстрирует серию визуализаций, отражающих историю развития данной спортивной модели.