Nissan показал крутой бюджетный спорткар
Японская компания представила новое поколение купе, которое появится в продаже весной (но не у нас)
В России Nissan продает исключительно кроссоверы, причем в достаточно скудном ассортименте. Но на других рынках модельный ряд гораздо разнообразнее. Например, он включает спортивные купе – и речь не только о супердорогом Nissan GT-R, но и о гораздо более доступной модели под литерой Z.
«Зетки» выпускаются аж с 1969 года, хотя и с небольшими перерывами. Первое такое купе называлась Datsun 240Z и пользовалось большим успехом у американцев. С тех пор модель сменила шесть поколений, продавалась в разных странах, включая и Россию (к нам одно время официально поставлялся Nissan 350Z), и в общей сложности разошлась тиражом в 1,8 млн экземпляров.
В новой генерации купе лишилось цифрового обозначения, став называться просто Nissan Z, но при этом сохранило узнаваемый стиль с длинным капотом (для лучшей развесовки мотор смещен ближе к ведущей задней оси) и коротким «каплеобразным» кокпитом. По сравнению с предшественником, Nissan 370Z, длина кузова увеличилась прилично, на 8,5 см, но все прочие габариты остались практически такими же.
Места в салоне заметно больше не стало, зато сам он преобразился кардинально: появилась цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и современная медиастанция. Коробка передач – 6-ступенчатя «механика» или 9-ступенчатый автомат. И обязательный механический ручник – чтобы было легче пускать машину в занос.
Мотор, как и прежде, V6, но его объем стал меньше – 3,0 литра вместо 3,7, и впервые здесь появился наддув, причем сразу с двумя турбинами! Этот агрегат (аналогичная шестерка ставится на Infiniti) развивает 405 л.с. против 335 л.с. у атмосферного Nissan 370Z, но динамические характеристики модели пока держатся в секрете – заявлено лишь, что новинка на 15% быстрее.
Шасси капитально обновлено: изменилась геометрия рычагов, появилась штатная растяжка между передними амортизаторами и ЭУР вместо ГУР. В экстремальной версии Perfoirmance будут усиленные 4-поршневые передние и 2-поршневые задние тормоза, электронная блокировка заднего дифференциала и карбоновый кардан.
Похожие статьи
