Мини-Купер Чили: подлинная история господина Купера

Мини-Купер Чили. Настоящая история господина Купера.

Мини Купер Чили. Стоимость: 23 400 евро. В продаже с марта 2007 года.

Второе поколение Mini отличается неизменной внешностью и полностью модернизированным силовым агрегатом. Удалось ли инженерам довести уже превосходную техническую систему до нового уровня?

Машина стала более женственной. Не только из-за того, что наш тестовый Mini с автоматической коробкой задумчиво набирал скорость и время от времени выкидывал всякие фокусы. Все примочки, кнопочки и переключатели, расположенные в самых неожиданных местах, выполнены с заботой о сохранении маникюра. Это не автомобиль, а настоящий домик Барби.

Новый мотор демонстрирует отличные характеристики. С 1,6 литрового бензинового двигателя удалось извлечь 120 лошадиных сил — это внушительный показатель. Франко-немецкая группа разработчиков несколько месяцев работала над созданием этого агрегата. В ближайшее время преимущества современного моторостроения смогут оценить владельцы компактных Peugeot и Citroen.

Разгон с нуля до сотни занимает 9,1 секунды. Но при попытке ускориться с 60 км/ч водителя ждет разочарование. При полном нажатии педали газа коленвал раскручивается сначала с 2000 до 4500 оборотов в минуту, а затем следует резкий рывок. В чем причина?

Во время сборки 2500 экземпляров Mr. Купер задумчиво ест бублик — так в народе называют гидротрансформатор. В действительности тахометр показывает интенсивный набор оборотов, а скорость практически не растет. Работники Getrag — мастера по коробкам передач — придумали что-то новое. Кстати, управлять тягой с этим автоматом довольно сложно даже в ручном режиме. Почему же нельзя было использовать проверенные в боях коробки ZF?

Несмотря на внешность, автомобиль потерял былую игривость. подвеска стала комфортнее, появились крены, но управляемость не сильно пострадала. Во время маневра на экране внутри циферблата спидометра появилось сообщение об отключении системы динамического контроля курсовой устойчивости. На приборной панели загорелась лампочка дезактивации DSC и значок ручника. Компьютер посоветовал обратиться в сервис. Cooper был припаркован, двигатель заглушен и заведен заново. Что вы думаете? Всё заработало.

Многие эргономические решения поддаются сомнению.
Например, узнать текущую скорость автомобиля может только задний пассажир. На «будильнике» показания видны плохо, так как спидометр не ориентирован в его сторону. Стрелка передвигается не внутри круга, а снаружи. Это вызывает необходимость привыкания.
Разработчики предусмотрели отображение скорости на бортовом компьютере, расположенном на циферблате тахометра.

На подрулевых лепестках отсутствуют значки «+» и «-», поэтому выяснить назначение каждого рычажка можно только методом проб и ошибок. Для установки компакт-диска требуется снять панель управления магнитолой. При положении селектора АКП в позиции «P» кнопка отключения DSC с водительского места не видна.

Элементы управления второстепенными функциями выглядят привлекательно. Стилистические решения несколько ухудшили удобство использования кнопок, тумблеров и регуляторов. Необходимо соблюдать меру во всем. Mini — автомобиль, а не предмет для обожания. При оценке потребительских свойств дизайна интерьера следует руководствоваться практичностью. Несмотря на особенности, Mr. Cooper пользуется популярностью у женщин. Мужчинам специалисты Getrag обещают доработать полноприводный Mini и выпустить серийный образец.

Я знаю дорогу

Теперь за рулем Mini не потеряешься: есть навигация. Названия улиц написаны латиницей, что может вызвать сложности при движении по улицам, таким как Шарикоподшипниковская, или в районе Кирпичных Выемок. Но это единственный недостаток. Система обладает широким функционалом, меню подчинено логике. Подсказки озвучивает приятный женский голос на русском языке, музыка при этом тише. Благодаря простому интерфейсу освоить систему можно за несколько минут. Удивляет скорость работы: программа молниеносно предлагает новый маршрут при отклонении от проложенного. Есть трехмерный режим визуализации карты (3D), но в этом случае названия улиц не отображаются.

Вождение

Редкий автомобиль так уверенно ведет себя на дороге, как Чили.

Салон

Эстетика интерьера порой ставится выше эргономики.

Комфорт

Шумы, создаваемые движением воздуха, не полностью смягчаются изоляцией.

Безопасность

Эксперты Euro NCAP пока не оценили новый Mini по защите пассажиров. Ожидается, что автомобиль получит не менее четырех звезд, как и предыдущие модели.

Цена

Автомобиль с передовыми технологиями пока остаётся роскошью для большинства людей.

Достоинства и недостатки

В дизайне интерьера и экстерьера акценты на красоте, манёвренность и динамичность.

Качество звучания оставляет желать лучшего, стоимость завышена, управление затруднено.

Наше мнение

Маленькие автомобили всё больше нравятся покупателям, производство их растет. Это означает, что выбранная стратегия маркетинга верна. Высокая стоимость не помешает продажам Mini в России – ожидаемый объем продаж очень большой.