Mercedes-Benz GLC и Jaguar F-Pace: грани белого

Мерседес-Бенц ГЛК против Джагوار Ф-Пэйс. Белые грани.

Jaguar F-Pace. Цена: 3 289 000 р. В продаже: с 2015 г.

Mercedes-Benz GLC. Цена: 3 190 000 р. В продаже: с 2015 г.

Наш фоторедактор чрезвычайно рад. Автомобили одного цвета попадаются на тест нечасто. Да не просто одного, а белого. Белый действительно лучше всего отражает действительность, и именно в таком цвете машины выглядят так, как их задумывали дизайнеры. Только потом, окрашивая автомобиль в разные цвета, можно визуально изменять габариты, делать строже или же наоборот, добавлять легкости, а можно и завуалировать огрехи, облив машину «хамелеоном». Но белый есть белый — в нем дизайнерская задумка обнажена до предела.

Часто этот предел – корпоративный стиль. Художники стараются, выкладывают все силы, чтобы каждая новая модель была неповторима, но при этом имела общий стиль. И как жаль дизайнерам Mercedes-Benz в этой ситуации. При таком многообразии моделей сделать что-то запоминающееся и красивое – задача не из легких. Тем не менее им это удается раз за разом. Не всегда идеально, конечно, но в большинстве случаев из-под их электронного пера появляются интересные экземпляры. Mercedes Benz GLC яркий тому пример. В этом автомобиле неплохо уживаются корпоративный стиль и индивидуальность. И эффектно он смотрится как на фоне виллы, так и на фоне песчаного карьера.

Художникам из Jaguar повезло больше. Модельный ряд у этой компании не так велик, как у Mercedes-Benz, всего пять моделей. А кроссовер в этом ряду один — F-Pace.
Оплошать значит убить интерес к кроссоверам от Jaguar раз и навсегда. Поэтому каждую грань, каждый завиток рисовали с особой тщательностью, создавая единственный и неповторимый стиль автомобиля. При этом не забывали о родословной. В результате Jaguar F-Pace действительно выгодно отличается от кроссоверов других компаний, в частности Mercedes-Benz.
Если переложить ассоциативный ряд на морскую тематику, то F-Pace на фоне GLC — словно спортивная яхта на фоне прогулочной. Обе дороги, обе красивы, но обводы немного динамичнее, да и паруса на спортивной заметно больше.

У Jaguar мощность двигателя чуть больше, чем у Mercedes-Benz.
Мы сравнили дизельные версии этих автомобилей, чтобы понять, способны ли они обеспечить такой же комфорт и динамику, как бензиновые модели. Jaguar F-Pace оснащен двигателем мощностью 180 л.с., а Mercedes Benz GLC — 170 л. с. Разница в мощности практически не влияет на динамику машин. Более слабый Mercedes обходит Jaguar по разгону до сотни и максимальной скорости, но эту разницу можно заметить только при проведении измерений в идеальных условиях. На практике машины оказались одинаковыми по этим характеристикам.

Шумоизоляция Mercedes Benz GLC лучше заметна: здесь можно спокойно разговаривать с пассажиром, сидящим впереди, а также с теми, кто находится сзади. В Jaguar шум переднего ряда не большой, но для общения с задним рядом нужно повышать голос или приближаться к переднему ряду. В F-Pace шум локализуется преимущественно во втором ряду. Возможно, это связано с большим пространством на втором ряду в Jaguar F-Pace, где звуковые волны имеют больше свободы. Человек среднего роста может свободно опуститься по сиденью и едва коснуться передних спинок. В GLC места на втором ряду чуть меньше, но более вертикальная посадка обеспечивает достаточное пространство.

Панорамный люк в крыше этой комплектации – это опция, не из дешевых. Однако с ним салон куда комфортнее.

Визуально салон Jaguar скромен. Хотя характерная для машин из Туманного Альбиона чопорность присутствует, он смотрится проще, чем у Mercedes. На тесте была не самая дорогая версия F-Pace, и судя по более дорогим машинам, они существенно отличаются от нашей, почти базовой. GLC также не был самым навороченным, но интерьер выглядел дороже, в первую очередь за счёт ярусного дизайна панели приборов. Именно она создаёт ощущение восторга у каждого, кто впервые заглядывает в салон машины. Потом начинаешь разбираться в большом количестве клавиш под дефлекторами воздуховодов, искать селектор коробки передач и удивляться, почему водительское сиденье, в отличие от пассажирского, имеет ручную продольную регулировку, а не электрическую. Но поначалу салон просто очаровывает.

Кстати, о селекторе коробки передач. В Jaguar F-Pace нетрадиционный. Вместо привычной ручки на панели приборов расположена шайба, выезжающая из гнезда с запуском двигателя. Вращая её, переключаете 8-ступенчатую коробку в знакомые режимы. На GLC коробка, к слову, 9-ступенчатая. Об этом узнаешь, когда начинаешь перебирать передачи подрулевыми лепестками. Отсчитать, сколько передач перещелкнула автоматика без вашего участия, практически невозможно, потому что происходит это плавно. На Jaguar передачи тоже отщелкиваются одна за другой без какого-либо дискомфорта. И так же, как на GLC, на F-Pace есть возможность поиграть передачами вручную.

В обоих автомобилях можно настроить режимы работы двигателя, трансмиссии и рулевого управления с помощью кнопок или колесика на боковой панели центральной консоли. Эффект от этих настроек ощутим. GLC в режиме «комфорт» более комфортный, особенно благодаря подвеске. Jaguar, даже в расслабленном состоянии, несколько жестче. Это объясняется постоянными настройками амортизаторов у F-Pace и механической их регулировкой у GLC в зависимости от дорожных условий. Однако это касается только асфальта. На ухабах оба автомобиля показывают явную неприязнь к такому покрытию.
Несмотря на это, по песочку или легкому бездорожью можно поехать на этих кроссоверах благодаря полному приводу и клиренсу. У F-Pace клиренс больше: 213 мм против 181 у GLC.

Внешне багажники похожи по размеру, но объем у Mercedes-Benz больше. Под полом у Jaguar – докатка, а у GLC – ремкомплект.

Однозначного ответа, что лучше выбрать, дать невозможно. Технические характеристики и потребительские качества соперников схожи, но представители разных автомобильных школ. По результатам теста окружающие больше внимания уделяли Jaguar, чем Mercedes-Benz. Если желание привлекать взгляды — основной аргумент, то F-Pace — ваш выбор. Тем, кто не стремится особо выделяться, но привык к комфорту, вполне подойдут потребительские качества GLC.

JAGUAR F-PACE — цена 3 289 000 р.

Даже комфортные сиденья могут стать неудобными в долгую дорогу из-за отсутствия регулировки поясничной области, и спина начинаешь ощущать усталость.

Панель приборов сделана добротно, но не очень ярко.

Щиток приборов — сплошная анимация

Начало текста насторожило — а действительно ли у него интеллект?

Вождение

Дизельный мотор хоть и не самый производительный, но езда на нём всё равно увлекательна. На бензиновой станции это ощущение усиливается (см. технические характеристики).

Салон

Первый и второй ряд одинаково просторны. Автомобиль довольно вместителен, а багажник большой.

Комфорт

Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно во втором ряду. В остальном всё достойно внимания. Можно улучшить автомобиль дополнительными опциями.

Безопасность

ESP. ABS, HHC, HDC, 6 подушек безопасности

Цена

По сравнению с соперником цена кажется немного высокой, но набор оснащения более полный.

Средний балл

MERCEDES-BENZ GLC — цена 3 190 000 р.

Сиденья напоминают по форме сиденья Jaguar, но регулировок здесь подальше, поэтому расположиться гораздо комфортнее.

Аналоговый щиток приборов не делает его устаревшим. Более того, в дорогих версиях выглядеть ещё интереснее.

В соответствии с традицией, левый подрулевой переключатель управляет практически всем.

Несмотря на то, что места сзади немного меньше, чем у Jaguar, вертикальная посадке компенсирует недостаток.

Интерьер выглядит богато

Вождение

Адаптивная подвеска позволяет автомобилю более эффективно адаптироваться к дороге, что улучшает управляемость. Движения похожи на движения Jaguar.

Салон

Дизайн и материалы интерьера превосходят по качеству те, что в F-Pace. Впечатление благороднее.

Комфорт

Подвеска мягче, шумоизоляция лучше, а это делает машину комфортнее для пассажиров. Водительское кресло также более комфортное.

Безопасность

ABS, ESP, HHC, ASR, 6 подушек безопасности

Цена

Её высота достаточно значительна, однако стоит помнить, что это Mercedes-Benz.

Средний балл

Транспортный налог в Москве. Техническое обслуживание — данные от дилера. КАСКО и ОСАГО рассчитаны для водителя-мужчины, не состоящего в браке, 30 лет, со стажем вождения 10 лет.

Наш вердикт

Jaguar успешно дебютировал в классе кроссоверов. F-Pace – действительно интересный и запоминающийся автомобиль. Качества, ориентированные на потребителя, сопоставимы с предложениями конкурентов, что продемонстрировало сравнение с Mercedes-Benz GLC.

Автомобили предоставляют компании: Jaguar F-Pace — «Jaguar Land Rover Россия», Mercedes-Benz GLC — Mercedes-Benz «Вагнер».