МАЗ продолжает заимствовать шасси для своих новинок. Теперь у ГАЗ

Только вот, если у тех в роли донора выступает JAC Sunray (как у российского Соллерс Атлант), то для «Лиры» и родственного фургона базой становится ГАЗель NN, пишет автожурнал  «За рулём». 

Микроавтобус «Лира» — это вариация  ГАЗель NN в наиболее длинной модификации шасси с заводским индексом A65R52. Двигатель здесь только дизельный. Цельнометаллический фургон опять же завязан на ГАЗель NN, но в более короткой версии, без подросшего заднего свеса.

Обе новинки МАЗ получают дизель G31A, сочетающийся с 5МКПП в случае с «Лирой». Оригинальная ГАЗель NN использует «механику» на шесть ступеней. 

Опыта заимствования шасси у Минского автозавода достаточно: до JAC и ГАЗа предприятие выпускало микроавтобусы МАЗ-181 и 182 «Ника», которые являлись китайскими копиями Toyota HiAce H100.

Ранее стало известно, что «АвтоВАЗ» отправил на испытательный полигон седан и универсал Lada Iskra.