Любовь до гроба: с какими машинами россияне не хотят расставаться
Портал Авто.ру прислал любопытную статистику: из нее понятно, какие машины реже всего меняют своих хозяев
Причины, по которым автовладельцы продают свою машину, могут быть самыми разными: надоела, начала ломаться, хочется взять помоложе (есть ассоциации с прекрасным полом, не находите?)… и т.д. Но объяснить, почему люди готовы ездит на одном и том же автомобиле годами, уже сложнее. Кто-то прикипает к своей «ласточке» и души в ней не чает, а кто-то не меняет машину по чисто прагматическим соображениям – ездит себе и пусть ездит, зачем тратить деньги на новую модель? Но самое интересное, что среди таких «однолюбов» чаще встречаются владельцы одних и тех же машин. Совпадение? Не думаем.
![Любовь до гроба: с какими машинами россияне не хотят расставаться](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/s7vh9pb25.jpg)
Так на каких машинах россияне ездят по десять и более лет, и не хотят их менять? Эти данные есть в статистике Авто.ру, которая была получена на основе анализа продаж автомобилей, у которых за все время эксплуатации был всего один владелец. Любопытно, что в этом рейтинге нет ни одной отечественной модели, зато среди иномарок оказалось по два представителя от Volvo и Audi – это кроссовер XC60 и седан S60, а также лифтбэки A5 и A7. Также не спешат избавляться от своих машин владельцы Jaguar XF, Lexus IS, 3-дверного Mini, Mercedes-Benz GLK, BMW 1-й серии и Land Rover Discovery.
![Любовь до гроба: с какими машинами россияне не хотят расставаться](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/sdiiesa3h.png)
Понять автовладельцев можно – несмотря на возраст, все эти модели до сих пор смотрятся актуально, при этом по качеству отделки и уровню комфорта они вполне могут дать фору новинкам. Ну а про надежность вообще лучше не говорить. Ведь не секрет, что раньше делать «одноразовые» машины было моветоном, а сейчас это стало чуть ли ни общемировым трендом.
![Любовь до гроба: с какими машинами россияне не хотят расставаться](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/fne1kg7rr.jpg)
Ну и к тому же такие машины (а речь идет о премиум-классе) стремительно дешевеют в первые годы, а затем уже мало теряют в цене. Поэтому можно продолжать ездить «до победного», пока автомобиль не начнет сыпаться. Но даже в том случае поддерживать любимую «старушку» на ходу будет гораздо дешевле, чем содержать более свежую модель (здесь опять напрашивается аналогия с прекрасным полом) – за счет широкого выбора неоригинальных запчастей и деталей с разборок. Да, и еще один весомый плюс таких машины в том, что они мало интересуют угонщиков.
![Любовь до гроба: с какими машинами россияне не хотят расставаться](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2023/06/4rzkyutlo.jpg)
Ну а какие автомобили в буквальном смысле «идут по рукам» и меняют по несколько владельцев за первые три года эксплуатации, мы расскажем в следующий раз.