Lada Kalina II по цене от 300 тысяч рублей: выгодная покупка без кредитов
Для многих людей бюджет на приобретение автомобиля не превышает 300 тысяч рублей. Возникает вопрос, можно ли найти в этом ценовом диапазоне достойный и относительно новый автомобиль? Ответ положительный – например, Lada Kalina II соответствует этим требованиям. Сейчас редакция autotry.ru детально осветит особенности выбора этой модели.
Почему Kalina II, а не Granta?
На первый взгляд, зачем искать Ладу Калину второго поколения, если на вторичном рынке представлено достаточно «Грант» после рестайлинга 2018 года? Стоимость обеих машин начинается примерно с 300 тысяч рублей. Однако, существуют определенные особенности, которые стоит учитывать.
Lada Kalina II впервые появилась в 2013 году, что произошло позднее, чем дебют Granta. «Гранта» разработана как более простая и доступная версия на базе «Калины» II, благодаря чему в ней используются более качественные детали. Кроме того, многие российские водители отмечают более привлекательный внешний вид Lada Kalina II. Безусловно, это не эталон автомобильного дизайна, но всё же. Особенности кузова отечественной машины
Lada Kalina II собиралась с 2013 по 2018 год. На первый взгляд, у автомобиля относительно небольшого возраста не должно быть проблем с коррозией. Однако, это бюджетная и отечественная машина, поэтому найти кузов без признаков ржавчины будет непростой задачей. К тому же, у Lada Granta наблюдаются аналогичные дефекты.
На вторичном рынке можно обнаружить автомобили с незначительными дефектами кузова, расположенными в разных местах, машины с обширной коррозией, пронизывающей кузов насквозь, и даже экземпляры, которые, судя по всему, не использовались зимой.
Лакокрасочное покрытие Lada Kalina II не уступает качеству бюджетных иномарок. Более того, его толщина превышает показатели Granta. Краска, используемая в производстве, не является китайской, в отличие от лакокрасочных материалов, применяемых в современных автомобилях, собранных в России.
Некоторые кузовные элементы имеют оцинковку, однако сколы рекомендуется своевременно устранять, поскольку они быстро подвергаются коррозии. В области уплотнителей краска часто отслаивается – при проверке выбранного автомобиля следует особенно тщательно осматривать кромку лобового стекла. Промедление может привести к образованию сквозной коррозии и возникновению протечек.
Наиболее распространенная претензия к Lada Kalina II касается бамперов. На них краска нанесена недостаточно толстым слоем и может отслаиваться даже при небольших ударах.
При визуальном осмотре кузова автомобиля следует уделить внимание стыкам кузовных элементов, сварным швам, нижней части дверей и областям вокруг арок. Также желательно проверить состояние днища. Приобретение автомобилей без видимых признаков коррозии вполне возможно на вторичном рынке. Салон как у иномарки, почти
В салоне Lada Kalina II нет ничего особенного, он напоминает интерьер недорогой иномарки. При осмотре необходимо оценивать, насколько состояние автомобиля соответствует заявленному пробегу. Последний должен находиться в диапазоне от 100 до 150 тысяч километров. Автомобили с такими параметрами можно приобрести примерно за 300 000 рублей.
Важно убедиться, что пробег не скручен. Для этого следует обратить внимание на признаки износа на рулевом колесе, педалях и водительском сиденье. Если эти детали были заменены или имеют новые накладки/чехлы, это должно вызвать подозрения.
Перед началом эксплуатации необходимо убедиться в отсутствии влаги под полом переднего пассажира. При обнаружении воды рекомендуется отказаться от приобретения данного автомобиля. Причина не в сложности очистки дренажной системы, а в потенциальном повреждении электрооборудования из-за воздействия влаги. Силовые агрегаты
В Lada Kalina II устанавливались четыре варианта двигателей, все с объемом 1,6 литра. Единственное существенное различие – у восьмиклапанного двигателя мощностью 87 л. с. Остальные силовые агрегаты имеют шестнадцать клапанов. Наиболее распространены двигатели мощностью 98 и 106 л. с. Реже встречаются форсированные до 118 л. с. двигатели, которые устанавливались на версиях Lada Kalina II Sport.
Наиболее производительным из распространенных двигателей является шестнадцатиклапанная модель мощностью 106 лошадиных сил. Восьмиклапанный двигатель отличается простотой конструкции и удобством в ремонте. На все двигатели производитель предоставлял гарантию на 200 000 километров пробега. На практике, при должном обслуживании они без проблем достигают и 350 тыс.
Капитальный ремонт силовых агрегатов возможен для всех моделей. Провести его можно как на специализированном сервисе, так и самостоятельно. Это обусловлено относительно простой конструкцией двигателей и доступностью большого количества обучающих материалов в интернете.
Коробки передач
В период производства Lada Kalina второго поколения АВТОВАЗ не испытывал трудностей с обеспечением комплектующих от зарубежных поставщиков. В связи с этим, на рынке можно встретить коробки передач для этой модели трех видов: механическую, роботизированную и автоматическую, изготовленную компанией Jatco.
Механические коробки передач отличаются конструктивной простотой и надёжностью, однако производителю до сих пор не удалось полностью устранить вибрации, шумы и ощутимое усилие при переключении. Первыми выходят из строя подшипники, затем – синхронизаторы. Ремонт возможен, также можно установить бывшую в употреблении коробку – это решение будет более быстрым и экономичным.
Роботизированную автоматическую механическую трансмиссию от АВТОВАЗа обсуждали все. Это достаточно сложный в эксплуатации механизм, который иногда проявляет признаки непредсказуемости. Рекомендуется избегать таких модификаций. Автоматическая коробка передач Jatco, напротив, является удачным решением. Японская трансмиссия устанавливалась на множество зарубежных автомобилей. Она не предназначена для быстрых разгонов с места и требует регулярной замены масла каждые 50 тысяч километров. Другие ТТХ
Подвеска Lada Kalina II отличается простотой конструкции и удобством ремонта. Сзади установлена балка, спереди – стойки MacPherson. Ход подвески достаточно жёсткий, однако это делает автомобиль оптимальным для эксплуатации в сельской местности. Запасные части доступны по цене, и нередко неоригинальные комплектующие превосходят оригинальные.
Тормозная система функционирует нормально, существенных неполадок не обнаружено. Необходимо своевременно проводить техническое обслуживание и контролировать состояние магистральных трубок, чтобы они не подверглись коррозии, а суппорты не заклинили. Электроусилитель руля на Lada Kalina II не имеет тех недостатков, которые были свойственны предыдущей модели».
При покупке автомобиля стоит в первую очередь обращать внимание на цельную конструкцию кузова, свободную от коррозии. Наиболее производительным и надёжным вариантом будет комбинация двигателя мощностью 106 л.с. и механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач, к слову, устанавливалась только с двигателем мощностью 98 л.с».
Lada Kalina II доступна в двух вариантах кузова: хетчбэк и универсал. Хетчбэк выглядит более эффектно, а универсал обладает большим объемом багажного отделения. В любом случае, Лада Калина второго поколения за 300 тысяч рублей – это привлекательное предложение, особенно с точки зрения экономии.
Ранее наш портал рассказывал, как мотор «шеснарь» от ВАЗ стал легендой.
Фото: Drom
Похожие статьи
