Как советское качество уступает китайскому масштабу: обзор квадроцикла ЗиД Робинзон

Изначально это было дополнительное производство на оружейном заводе. Однако если раньше советские мотоциклы были полностью изготовлены из отечественных комплектующих, то сегодня они производятся в Китае. Возможно, некоторые модели содержат российские компоненты, но это не является главным фактором.

После распада Советского Союза производство мотоциклов ЗиД продолжалось довольно долгое время. При этом они сохраняли репутацию наиболее современных в России, и руководство завода прилагало максимум усилий для поддержания этого имиджа. Так, внешне новая серия «Сова» практически не имела сходства с прежними моделями «Восход». Эти мотоциклы напоминали модернизированные версии мотоциклов Явы «рокер.

Но сегодня задача редакции autotry.ru в другом – рассказать про уникальный мелкосерийный квадроцикл, который производили в Коврове – ЗиД Робинзон. Изначально это был специализированный товар, ориентированный на подростковую аудиторию, однако благодаря продуманной конструкции он был достаточно надёжен и для взрослой категории потребителей. Более того, взрослые могли использовать его для перевозки детей.

История создания

О производстве детских квадроциклов в России известно немногочисленным. Однако существовали модели первого поколения, разработанные и изготовленные полностью из отечественных комплектующих. История началась в 2000-х годах, когда на Заводе имени Дегтярёва предпринимались отчаянные попытки поддержать собственное производство.

Реализовать это можно было лишь при наличии значительного потребительского интереса. Однако он отсутствовал, поскольку техника с двухтактными двигателями к началу XXI века воспринималась как устаревшая. В итоге пришлось искать компромиссный вариант и предлагать потребителям принципиально новую разработку.

В качестве примера можно привести успех мокика «Пилот», который довольно неплохо продавался с 1995 года. Однако к началу двухтысячных он уже стал неактуальным и потерял свою привлекательность. В связи с этим разработчики начали проводить эксперименты, в частности, они создали минимокик под названием «Птаху» и скутер «Аркан».

После того, как два последних проекта не принесли ожидаемой прибыли, было принято решение создать что-то принципиально новое. Именно поэтому в 2003 году возникло ЗиД Робинзон – подростковый квадроцикл. Для этой модели был заимствован двигатель у компании «Пилот». Производство таких машин было относительно коротким и прекратилось в конце 2004 года.

С 2005 года на заводе имени Дегтярёва стали использовать китайские силовые установки Lifan на свою технику. Для квадроцикла партнёры из Поднебесной предлагали не только механическую КПП, но и вариатор.

Уникальные куклы ЗиД Робинзон не получили широкого признания. Этому было несколько причин: в те годы немногие семьи могли позволить себе приобретение столь дорогих игрушек для своих детей, а также существовало убеждение о потенциальной небезопасности мототехники для подростков.

Производство внедорожно-зимних мотоциклов «Робинзон» было прекращено в 2009 году, так как проект оказался нерентабельным и убыточным. Однако экземпляры этих редких квадроциклов порой можно найти на вторичном рынке.

Внешность

ЗиД Робинзон сохраняет актуальный и современный вид, несмотря на то, что с момента его создания прошло уже 23 года. Дизайнерам и конструкторам Завода имени Дегтярёва следует воздать должное – этот дизайн до сих пор не удалось воспроизвести.

Квадроцикл отличается компактными размерами, но имеет приземистую конструкцию. Высокая проходимость достигается благодаря крупным, широким шинам с развитым протектором. Стоит отметить, что несмотря на свои габариты и некоторую «юношескую» внешность, ЗиД Робинзон обладает внушительным запасом прочности. Весит техника 125 кг, шасси рассчитано на нагрузку в виде двух взрослых людей. Кроме того, сиденье имеет форму, напоминающую полутораместное сиденье на небольших японских скутерах, хотя и отличается меньшей шириной.

Разработчикам «Робинзон», очевидно, импонировал собственный продукт, иначе они не уделили бы столько внимания детальной проработке его внешнего вида и характеристик. Ярким тому подтверждением являются широкие пластиковые крылья, призванные оградить водителя от грязи.

Технические особенности

Первоначально ЗиД Робинзон оснащался двигателем, созданным собственными силами. В качестве силового агрегата использовали двухтактный мотор, позаимствованный у популярного мокика «Пилот». Он не подвергся каким-либо модификациям, и поэтому рабочий объём в 49 см3 и мощность 3,5 л. с. сохранили без изменений.

Следует указать, что наиболее интересным представителем линейки является двухтактный двигатель. Несмотря на свою конструктивную простоту, он обеспечивает квадроциклу ощутимо более высокую производительность. Однако, необходимо учитывать необходимость смешивания бензина с маслом перед каждой эксплуатацией, а также значительный уровень дымности этого двигателя.

Начиная с 2005 года произошёл отказ от двухтактных двигателей и переход на четырёхтактные силовые установки. Поскольку собственных двигателей не было, применялись китайские, а именно фирменные модели от Lifan. Двигатели объёмом 49 см3 обеспечивали мощность в 2,7 лошадиных сил. Эта конструкция более экономична, хотя и обладает меньшей мощностью. Даже двухтактному двигателю испытывались трудности с тягой, а четырёхтактный двигатель столкнулся с ещё большими проблемами в этом отношении.

В качестве силового агрегата используются одноцилиндровые двигатели, оснащенные системой воздушного охлаждения. В качестве системы питания применяется карбюратор. На всех моделях ЗиД 50 «Робинзон» устанавливается механическая четырёхступенчатая коробка передач.

Для двухтактных двигателей не было других вариантов – только классическая конструкция с ручным сцеплением. Однако, модели с мотором Lifan встречались и практически с автоматической коробкой передач. Так называли модификации, оснащенные центробежным автоматическим сцеплением. Фактически, это оставалась механическая коробка передач, но переключение передач осуществлялось автоматически ногой, без использования ручки на руле. Именно поэтому такие «Робинзоны» часто воспринимались как имеющие «автомат», что было не совсем корректным утверждением.

Передача крутящего момента на заднюю ось посредством цепи была уникальной особенностью квадроциклов производства ЗиД. В случае появления на рынке аналогичного варианта, можно с уверенностью говорить о его модификации. Тормозная система данной техники использует барабанные механизмы на всех колёсах. Разработчики пришли к выводу, что это имеет ряд преимуществ. Прежде всего, конструкция обеспечивает защиту тормозов от попадания грязи, а также позволяет снизить производственные затраты.

Двухтактный «Робинзон» запускается только при помощи стартового механизма. Новые модели, использующие двигатели Lifan, имеют электрический запуск с кнопки. Следовательно, для работы электрооборудования предусмотрен аккумулятор.

Одной из наиболее примечательных особенностей ZID Robinzona является ограничитель скорости. Следует отметить, что в его конструкции отсутствует электроника – это исключительно механическая настройка, регулирующая степень открытия дроссельной заслонки карбюратора. Также была продумана безопасность: квадроцикл оборудован защитными подножками, которые исключают возможность попадания ног под задние колёса.

Основная сложность для ЗиД Робинзон заключается в двигателе с небольшим объёмом цилиндров. С одной стороны, техника не предназначалась для эксплуатации на дорогах общего пользования, поэтому можно было бы установить более мощный мотор. Однако позицию производителя можно понять: полноразмерные квадроциклы уже присутствовали в его модельном ряде. При этом приоритетом было создание доступного по цене транспортного средства, ориентированного на подростков.

Несмотря на усилия, модель «Робинзон» не достигла желаемого коммерческого успеха. Приобрести данный квадроцикл сейчас возможно, однако это потребует значительного времени и усилий при поиске на вторичном рынке.

Справка

Квадроцикл — транспортное средство с четырьмя колёсами.

Ранее мы рассказывали про редкий квадроцикл советской разработки ЗДК-175 4ШП.