Hyundai Mufasa получает 2-литровый мотор из семейства Smartstream. Россиянам двигатели из этой линейки были знакомы по 2,5-литровому мотору — ставят на Kia K5 или Hyundai Tucson.

В связке с двигателем, который «переваривает» АИ-92, сочетается 6АКПП с индексом A6MF1. Эта не самая расторопная трансмиссия, но довольно надежная. Такая же полагалась «Крете», напоминает эксперт «ЗР». Интервал замены трансмиссионной жидкости — каждые 50 000 километров. А ещё специалист не рекомендует злоупотреблять с АИ-92. Расход топлива в смешанном цикле около 9 литров. 

В спортивном режиме динамика будет немного лучше, всего же доступны семь режимов езды. Но от внедорожных толку будет мало — клиренс Hyundai Mufasa всего 17 см, плюс передний привод. Это автомобиль для асфальтированных дорог, с хорошей управляемостью. Разве что подвеске не хватает прочности, да и к шумоизоляции есть вопросы — особенно в области колесных арок. Салон Hyundai Mufasa неплохо организован с точки зрения эргономики.

По словам эксперта, Hyundai Mufasa станет достойным конкурентом китайцам похожих габаритов. Стоит такой кроссовер от 3,5 до 4 млн рублей.

Ранее стало известно, что самый большой электромобиль Hyundai Ioniq 7 показали на шпионских фото перед премьерой в июне.