Кроссовер Jetour Dashing: объявлены цены и комплектации в России

Jetour Dashing – представитель популярного сегмента среднеразмерных кроссоверов, где он будет конкурировать с Haval F7 и соплатформенным Chery Tiggo 7 Pro

Jetour Dashing — достаточно крупный (почти 4,6 метра в длину), современный и хорошо оснащенный кроссовер, построенный на шасси Chery Tiggo 7 Pro. Уже в базовой комплектации у него есть 4 подушки безопасности, светодиодная оптика, бесключевой доступ, климат-контроль, электронная приборная панель, медиацентр с 12,8-дюймовым дисплеем и функцией зеркального отображения экрана смартфона, «кожаный» салон, подогревы руля и лобового стекла, камера заднего вида с парктроником и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Самые доступные модификации Jetour Dashing оснащены 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., в паре с 6-ступенчатой «механикой» или «роботом» с двумя сцеплениями. Привод — только на переднюю ось. Версия с 6-ступенчатой роботизированной коробкой DCT в базовой комплектации Comfort обойдется в 2 559 900 рублей. Кроссовер с МКП идет только в расширенной комплектации Comfort Plus (в нее добавлены камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция передних сидений, а также панорамная крыша) и стоит 2 339 900 рублей.

Также в Россию привезли Jetour Dashing с 1,6-литровым турбомотором мощностью 190 л.с. и 7-ступенчатым «роботом» (он управляется подрулевым рычажком). Такой кроссовер доступен только в максимальной комплектации Luxury за 3 039 900 рублей. Здесь в оснащение входят занавески безопасности, подогрев заднего дивана, 15,6-дюймовый дисплей медиацентра, водительское кресло с памятью настроек, двухзонный климат-контроль с продвинутой системой фильтрации воздуха, автоматически складывающиеся боковые зеркала, передний парктроник, функция «прозрачный капот», а также адаптивный круиз-контроль с широким спектром электронных ассистентов.

Стоимость Jetour Dashing 1.5 DCT в комплектации Luxury составляет 2 829 900 рублей. Но оснащение здесь проще: большого центрального экрана, раздельного климат-контроля и адаптивного «круиза» в нем нет.