Китайская Волга и другие премьеры Хунцы в Шанхае
Люксовый бренд «Хунцы» представил новое поколение своего флагманского седана и кучу других новинок
В плане дизайна новый китайский лимузин Hongqi L5 все так же напоминает 21-ю «Волгу», хотя внутри – царство роскоши и дисплеев, занявших почти всю переднюю панель. Мотор – традиционный V8 с турбонаддувом: переводить свой «членовоз» на электротягу китайцы пока не планируют.
Если седан L5 – титульная модель, рассчитанная на скромные продажи ограниченному кругу лиц, то кроссовер Hongqi HS7 нового поколения – это уже массовый продукт, хотя и недешевый. Пятиметровый SUV «Хунцы» оснащен 4-цилиндровым 252-сильным турбомотором и не блещет инновационными технологиями, но смотрится богато – как снаружи так и внутри. А для целевой аудитории это гораздо важнее.
Тот же 252-сильный турбомотор, монументальная решетка радиатора и близкие габариты. Обновленный кроссовер Hongqi HS5 теперь во многом похож на «старшего брата». Однако дизайн салона здесь совершенно другой – китайцы пока не могут перенять преемственность стиля, традиционную для европейских моделей премиум-класса.
HS3 – младшая модель в линейке кроссоверов «Хунцы», но маленькой ее не назовешь. Длина новинки – 4,65 м, колесная база – 2,77 м, а колесные диски имеют размерность до 20 дюймов. Мотор тот же, что и у «братьев», мощностью 252 л.с., но с мягкогибридным «помощником».
В скором времени у «Хунцы» появится новая линейка электромобилей, пока представленных в виде концептов. Эти модели построены на модульной 800-вольтной платформе и поддерживают быструю смену батарей. Электроседан E001 развивает 619 л.с. и способен ускоряться до 100 км/ч за 3,8 сек., а запас хода (в зависимости от батареи) варьируется от 600 до 800 км.
Электрический кроссовер Hongqi E202 создан на той же модульной платформе, что и седан. На кузове китайцы сэкономили, позаимствовав его у серийного Hongqi HS3, но с дизайном при этом заморочились, изменив не только переднюю часть и корму, но сделав полностью новый салон.
Прототип роскошного беспилотного кроссовера Hongqi E-LS не имеет руля, хотя на серийной версии, которая должна появиться в 2025 году, этот «артефакт», скорее всего, сохранится. Ну и текущая трехместная компоновка (кресло «водителя» спереди и два VIP-места для пассажиров сзади) вряд ли доживет до конвейера.
