КАМАЗ тестирует новый огромный грузовик специально для Крайнего Севера

Главной особенностью КАМАЗа «Арктика» являются его огромные колеса шириной 1 метр, обутые в шины низкого давления. Такое решение позволяет грузовику справляться с пересеченной местностью и сохранять устойчивость даже на скользких поверхностях. Вместе с этим, шарнирно-сочлененная рама грузовика позволяет не только поворачивать колесами, но и выполнять повороты всем корпусом машины, делая ее невероятно маневренной, следует из информации журнала «За рулем». 

КАМАЗ «Арктика» предлагается покупателям в двух вариантах исполнения: с колесной формулой 6х6 и 8х8. В таких габаритах грузовик способен справиться с любыми преградами, которые могут встретиться на суровых арктических дорогах.

Что касается силовых установок, КАМАЗ «Арктика» предлагает два варианта: V8 и рядную «шестерку». Оба двигателя работают в паре с автоматической коробкой передач, обеспечивая максимальную эффективность и контроль над мощностью.

Важным элементом базового оснащения КАМАЗа «Арктика» является кран-манипулятор, который не только облегчает погрузочно-разгрузочные работы, но и позволяет осуществить замену колеса в экстремальных ситуациях. Это важная функция, особенно когда на кону находится безопасность и продолжительность работы в трудных условиях Крайнего Севера.

Грузовик КАМАЗ «Арктика» – это сила и маневренность, собранные в одном автомобиле. Он создан для того, чтобы успешно справляться с вызовами арктического климата и обеспечивать эффективность работы в условиях Крайнего Севера.

 Оптимальное сочетание размеров, мощности двигателя и уникальных особенностей конструкции делает «Арктику» незаменимым партнером для предприятий, деятельность которых связана с этим крайним регионом.

Читайте также о том, что электромобили горят реже бензиновых автомашин, однако потушить их практически невозможно.