Citroen C5 Aircross калужской сборки: впечатления водителей

Lobbyst

Citroen C5 Aircross теперь не просто продается, но и производится в России. Автомобиль обладает заводской гарантией и сохраняет привлекательный внешний вид. Наш тест включал тщательную проверку экспертами.

Изображение: img.freepik.com

Игорь Сирин
Возраст: 45 лет
Водительский стаж: 25 лет

Мы хорошо знакомы с Citroen. Впервые я испытал предсерийную версию еще в 2018 году в Париже, когда компания отмечала свой столетний юбилей. Тогда это был очень ожидаемый автомобиль. Французы отказались от знаменитой гидро-пневматической подвески, заменив ее на обычную пружинную, но с гидравлическими ограничителями хода. Тогда же мне посчастливилось прокатиться на исторических моделях XM и даже DS с оригинальной подвеской на «зеленке». На их фоне C5 Aircross смотрелся бедным родственником, на котором природа отдохнула.

Внешний вид автомобиля мне импонирует, его размеры вполне соответствуют семейного автомобиля, а салон отличается уютом. Во всем этом французские производители традиционно добивались успеха, однако подвеска не оправдала ожиданий. Если бы не эмблема, я бы легко принял его за Peugeot или Renault, хотя DS или XM сложно спутать с чем-либо еще. Даже первые Citroen С5 были особенные, а сейчас это просто кроссовер, что здорово огорчает.

Если не углубляться в сентиментальность, Aircross оставляет приятное впечатление, особенно если сравнивать с преобладанием автомобилей китайского производства. В нем отсутствует излишняя вычурность и внедрение инноваций ради самих инноваций. Каждое принятое решение можно объяснить желанием достичь эстетической привлекательности или функциональности. Сиденья отделаны кожей и алькантаром, в то время как среди китайских конкурентов подобное решение не встречается. Возможно, эти материалы не столь практичны, чем искусственная кожа, но они создают в салоне атмосферу уюта и тепла. Задним пассажирам особенно понравятся вставки из алькантары в холодное время года. Подогрева для них не предусмотрено, даже несмотря на локальную сборку.

Фирменным цветом французских автомобилей является синий, так же как красный – у итальянских, а темно-зеленый – у британских.

Электронные устройства стали появляться на автомобилях Citroen задолго до того, как это стало распространенной практикой.

И, пожалуй, самый важный момент, который меня особенно расстраивает, — это отсутствие полного привода. Для такой именитой марки, имеющей за плечами более чем столетнюю историю, отсутствие полноприводных автомобилей в модельном ряду — это серьезный упущение. История Citroen неразрывно связана с инновациями, что и отражено на эмблеме в виде шевронной шестерни. Компания стала одним из пионеров в производстве переднеприводных автомобилей, что определило дальнейшее развитие автомобильной промышленности. Компания также внесла значительный вклад в развитие маркетинга, благодаря чему, по сути, была сохранена для всего человечества Эйфелева башня. А сегодня C5 Aircross — это лишь один из множества кроссоверов, не относящихся к переднеприводным, причём он стоит ощутимо выше, чем его конкуренты. И мне весьма печально от понимания подобной ошибки, но рынок подобных просчетов, к сожалению, не терпит.

Станислав Вилимас
Возраст: 35 лет
Водительский стаж: 14 лет

Я с нетерпением ждал возможности оценить Citroen C5 Aircross, и мои ожидания оправдались. Это действительно освежающее впечатление. Если взглянуть на его параметры, то это обычный кроссовер с передним приводом, подобный тем, которые сегодня предлагают многие китайские производители. Однако даже внешне эта модель выделяется на фоне однообразной и яркой автомобильной палитры. Но когда садишься в салон, все вопросы развеиваются. Здесь установлены двухцветные кресла, обитые натуральной кожей с вставками из алькантары. Главное, что они исключительно комфортны, создается ощущение, что погружаешься в них.

Система раздельного климат-контроля обеспечивает поддержание установленной температуры.

И совершенно неважно, что Citroen C5 Aircross собран в России из китайских компонентов: в салоне я ощущаю себя в настоящем «европейце», и найти ему альтернативу из числа машин, которые поставляются к нам официально, сегодня просто невозможно. Да, «в серую» в больших количествах завозятся премиальные «немцы» и некоторые «японцы», но, чтобы привезти «француза», надо быть большим оригиналом. А благодаря российской сборке цену удается держать относительно разумной. Конечно, за 4 млн рублей можно купить более крупный китайский кроссовер, да еще и с полным приводом. Но когда китайские товары были дороже европейских?

Двухцветное оформление сидений значительно улучшает внешний вид салона.

Задние сиденья отличаются комфортом, что не часто встречается в автомобилях китайского производства.

Автомобили Citroen также могут похвастаться 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая является оригинальной разработкой японских производителей Aisin. Неожиданно увидеть ее под капотом автомобиля французского производства, хотя компании и ведут тесное сотрудничество на европейском рынке, в частности, речь идет о микроавтобусах Citroen Space Tourer и компактные хетчбэки С1 также можно встретить и с эмблемами Toyota. Японцы вешают свои шильдики на французские машины, и они отлично продаются в Европе, а взамен поставляют надежные и приятные в обращении коробки передач. Увы, но европейская конструкторская школа в вопросах трансмиссии здорово отстала от всей Азии. У французов серьезные проблемы, в том числе и с полным приводом. Для меня лично переднеприводный автомобиль вполне подходит, но на российском рынке продавать кроссоверы без 4х4 очень сложно.

Вахтанг Кольцов
PR-менеджер
Возраст: 40 лет
Водительский стаж: 16 лет

Если бы я был художником, я бы непременно приобрел Citroen. Прежде всего, сам автомобиль представляет собой произведение искусства, отличающееся красотой и уникальностью. Французы проявили настоящий талант в разработке его дизайна. И даже несмотря на то, что в Европе уже начались продажи C5 Aircross второго поколения, наша модель все еще выглядит современно. Да что там C5, если сегодня провести реинкарнацию Citroen DS, я убежден, что его манера изложения привлекла бы значительное число почитателей. Кроме того, Aircross отличается высокой практичностью. Ведь художник – это не только создатель, но и человек, которому необходимо регулярно приобретать холсты различных размеров. Поездка на пленэр требует транспортировки внушительного набора оборудования: мольберт, кисти, краски…

C5 кажется округлым лишь на первый взгляд, но на самом деле внутри он очень вместительный. В багажном отсеке предусмотрено подполье, а при складывании задних сидений формируется почти кубическое пространство. В нём можно перевозить грузы, а при необходимости – даже переночевать. Однако важно не только выбраться из города, но и покинуть асфальтированную дорогу. И здесь кроссоверные характеристики будут весьма полезны. Конечно, полный привод был бы желателен, но в таком случае автомобиль был бы тяжелее и сложнее, а нынешняя конструкция помогает на лёгком бездорожье фирменная система Grip Control, система подстраивает работу двигателя, трансмиссии и ESP в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Пол багажника регулирует-ся по высоте.

Хотя моя художественная карьера пока не развивается стремительно, и несмотря на восхищение красивыми автомобилями, мне было бы непросто определиться с выбором Citroen C5 Aircross. Да, в нем, безусловно, присутствует шарм, и я испытываю симпатию к марке. Однако, ему не хватает индивидуальности и определенной изюминки. Двигатель единственный, и он, скорее, достаточен, но не производит впечатления. Подвеска справляется с неровностями, но не сглаживает их. Салон комфортабельный и очень привлекательный, но мультимедийная система устарела, а функциональности для обеспечения комфорта не хватает. При этом официальные дилеры Citroen просят за этот кроссовер 4 млн рублей. И пусть я не знаю на рынке другого настолько же вдохновляющего автомобиля, пока продолжу поиски интересных вариантов из Поднебесной. Тем более что как раз от этой цены начинаются предложения уже настоящих премиальных моделей вроде Voyah Free. А это уже совсем другое искусство.

Citroen C5 Aircross калужской сборки: впечатления водителей

Похожие статьи

Тестовый вождение KIA ProCeed. Экономный люкс

Новый Toyota Land Cruiser 300 GR Sport: идеальный внедорожник?

Hongqi HQ9: выше Альфарда по многим параметрам