По словам Евгения Евтеева безопаснее всего и эффективнее будет удалить следы древесной и битумной смолы на мойках. Чем быстрее это сделать, тем выше вероятность, что удастся обойтись без применения спецсредств и технологий.

Самому избавиться от липких следов от почек тоже удастся, но придется вооружиться подходящей автохимией — речь об очистителе древесных смол. Перед нанесением средства эксперт советует вымыть машину в два этапа. Первый —  мойка под давлением с бесконтактным шампунем, второй  — мойка с ручным шампунем.

Такая схема будет более щадящей для ЛКП. Если нанести очиститель на грязную поверхность, то могут образоваться царапины, предупреждает Евтеев.

Двухфазная мойка позволяет четко увидеть проблемные места — желтые маслянистые пятна на кузове.

Очиститель следует наносить на новую тряпку из микрофибры. Затем приложить ее к месту загрязнения на 20-30 секунд. После легкими движениями убираем остатки смолы и желтые пятна от почек. Состав с кузова тоже удаляем — на новую микрофибру капаем любой обезжириватель для авто и хорошо протираем. Завершающим этапом будет мойка.

Если долго не устранять смоляные пятна, то они будут сильнее въедается в ЛКП. Народными средствами проблему решать не стоит, предупреждает специалист. На форумах можно найти лайфхаки с применением спирта, растительного или моторного масла, растворителя, жидкости для снятия лака и даже жидкости для розжига и керосина. Каждое из этих средств способно навредить покрытию.

Старые тряпки для очистки тоже не стоит использовать — риск поцарапать кузов. Защитить ЛКП можно с помощью нанесения воска или керамического покрытия, отмечает автоэксперт.

Ранее наш портал рассказывал, как самостоятельно диагностировать неисправный стартер.