Изменения конструкции УАЗа «Патриот» с 2005 года.
А вы знали, что внедорожник «УАЗ ПатриотЭтот автомобиль выпускают уже тринадцать лет? Дизайн кузова, салон, комплектация, мотор, подвеска — неоднократные модернизации коснулись многих элементов машины. Детальная история изменений — в нашем обзоре.
2005: старт
Производство «Патриота» в серийном порядке стартовало летом 2005 года. Большой рамный внедорожник разработали на основе невостребованной модели. УАЗ-3160 «Симбир»Машина получила стильный внешний вид и салон, улучшенную подвеску и корейскую КПП Dymos. Тогда цена «Патриота» стартовала от 410 тысяч рублей.
2006: АБС
В 2006 году к внедорожнику добавили гидроусилитель руля от Delphi, а в декабре того же года – антиблокировочную систему тормозов Bosch. «УАЗ Патриот» стал первым отечественным серийным автомобилем с АБС.
2008: дизель
Главное нововведение 2008 года — дизельный двигатель. С этого года внедорожник комплектовался не только бензиновым мотором ЗМЗ, но и итальянским дизельным двигателем Iveco F1A. В том же году «Патриот» получил модернизированную раздаточную коробку, а кондиционер стал доступен в качестве опции.
2010: спорт
В летнем сезоне 2010 года Ульяновский автомобильный завод стремился увеличить ассортимент моделей, предложив доступную версию. СпортПроизводили его с уменьшенным кузовом, слабее мотором и более простым оборудованием. Эксперимент провалился: компактный «Патриот» не интересовал покупателей, и производство автомобиля закрыли спустя шесть месяцев.
2012: салон
В 2012 году внедорожник обзавёлся улучшенным интерьером с новой передней панелью и рулём. Место «ивековскому» дизелю занял российский дизельный двигатель ЗМЗ-514.
2013: раздатка
В 2013 году внедорожнику «Патриот» установили новую раздаточную коробку корейской компании Dymos с электромеханическим управлением при помощи вращающейся шайбы вместо рычага. В прайс-листах появились новые опции: светодиодные ходовые огни, обогрев лобового стекла и обогрев задних сидений.
2014: модернизация
В 2014 году модель подверглась масштабной модернизации. Изменилась внешность «Патриота» благодаря обновленным бамперам, светотехнике и радиаторной решетке. В салоне появились новые кресла, а в дорогих версиях дополнили камерой заднего вида, системой навигации и предпусковым подогревателем. Кроме того добавили стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, модернизированные карданные валы, вклеенные стекла и усовершенствованный дизель.
2016: снова модернизация
Через два года «УАЗ Патриот» получил ещё одно значительное обновление. Изменения в облике не были радикальными, но перечень модернизаций внутри автомобиля оказался внушительным. Внедорожник теперь мог быть оборудован системой стабилизации и блокировкой заднего дифференциала. Интерьер также претерпел изменения: появились фронтальные подушки безопасности, регулируемый по высоте руль, ремни с преднатяжителями и новая климатическая установка. Из модельного ряда исчез дизельный двигатель, а бензиновый мотор стал мощнее. Вместо двух топливных баков машина получила один бак большего объёма.
2017: старая раздатка
В 2017-м на заводе запустили выпуск внедорожников в базовой комплектации «Классик». Отличительной чертой новой версии стал использование старой раздаточной коробки с механическим управлением вместо импортного агрегата с электромеханической шайбой.
2018: новый мотор
В сентябре этого года на конвейер встал Обновлённый «УАЗ Патриот» получил двигатель ЗМЗ PRO с изменёнными фазами газораспределения, увеличенной степенью сжатия и мощностью 150 сил. Также автомобиль оснащён новым сцеплением, передним мостом с открытыми поворотными кулаками и двухлистовыми рессорами вместо трёхлистовых в задней подвеске. Продажи модернизированных внедорожников начнутся в течение октября.
2019: автомат
Эволюция модели продолжается. В будущем году начнутся поставки «Патриотов». … оборудованных шестиступенчатыми автоматическими коробками передач Punch Powerglides 6L50.
