Искомый внедорожник до сорока тысяч евро.

Нужен SUV за 40 тысяч евро

Денис Самусев, тридцать три года, работает в ресторанном бизнесе, владеет Dodge Grand Caravan и желает приобрести компактный внедорожник или кроссовер за сорок тысяч евро.

Ускоренный ритм жизни захватил всё: ежедневник переполнился записями встреч, телефон греется от бесконечных звонков, а галстук сдавливает шею. Dodge подводит – ни презентабельности, ни удобства парковки, ни комфортных загородных поездок. В итоге нужен автомобиль, который сразу решит все эти вопросы.

Требования к автомобилю:

ИМИДЖ
Сегодня у меня есть возможность приобрести желаемый мной дорогостоящий полноприводный автомобиль с высоким дорожным просветом.

СТИЛЬ
Мне нравятся разнообразные модели, и я не хочу ограничиваться конкретными стилями.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Подвеска комфортная, но не слишком мягкая, динамика хорошая, проходимость достаточная.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Я счетчики на воду дома устанавливать не буду.

ИНТЕРЬЕР
Когда-то я владел автомобилем марки «девятка». Без ностальгии вспоминаю дребезжащий пластик, странную эргономику и «дубовые» материалы. По моему мнению, за пятьдесят тысяч долларов такого автомобиля быть не может.

ОСНАЩЕНИЕ
Салон из кожи, регулируемый климат-контроль для водителя и пассажиров, автоматическая коробка передач, опции электрического управления.

Мы подвержены обстоятельствам! Недавно я даже не думал о замене машины, поскольку Dodge соответствовал моим представлениям об идеальном автомобиле. Но привлекательный дизайн, достаточная мощность двигателя и просторный салон не смогли противостоять изменениям в работе, которые подтолкнули к покупке нового автомобиля. Мысль о замене «американца» перешла из разряда задумчивости в критически важную фазу, побуждая к действиям. В итоге требования были следующими: полный привод, автоматическая коробка передач, комфорт салона, представительный вид и средние габариты. Бензиновый двигатель не меньше 200 сил — дизель более экономичный, но требует частых обслуживаний, а хороших заправочных станций пока немного. С выделенной суммой 1,5 млн рублей я решил обратить внимание на премиум сегмент. Анализ предложений привел к двум моделям: Land Rover Freelander 2 и Infiniti EX35. Предрассудки о постоянном полном приводе первого и подключаемом втором, разнице в мощности и области применения я игнорирую. Главное — оба автомобиля мне понравились.

Land Rover Freelander 2

Этот автомобиль давно привлекает мое внимание: такие «Range Rover в миниатюре» уже многочисленны на дорогах. Видимый автомобиль с агрессивным, неприкрытым дизайном, гордой позой и броской мужественностью. Уже внешне Freelander 2 обещает многое. В его облике читается призыв к приключениям в духе легендарных собратьев из славной семьи Land Rover — хоть сейчас бы отправился на G4 Challenge! И в то же время у «Фрила» есть одно неоспоримое преимущество перед собратьями:
Мне кажется, модель не ставит возрастных ограничений владельцу. За рулем хорошо смотрится как почтенный глава семейства, так и молодой менеджер.
Внушает уважение технический потенциал для такого малыша. Это настоящий минивэн с приличным клиренсом, постоянным полным приводом, системами помощи при подъеме и спуске, актуальными как для заснеженного города, так и для летних дорог.

В салоне Land Rover Freelander 2 ощущается иной настрой: внедорожная составляющая практически отсутствует. В то же время комфорт, уровень оснащения и эргономика соответствуют ожиданиям от автомобиля такого класса. Центральная консоль на первый взгляд кажется перегруженной кнопками, но быстро становится понятным их назначение. Затруднения вызывает присутствие бюджетного пластика, который здесь неуместен.

Я готов согласиться с этим недостатком ради других достоинств: просторного пространства впереди и сзади, вместительного багажника, мягкой подвески. Или же интересной динамики, которой автомобилю не стыдно даже при несколько замедленной реакции на нажатие педали газа, и активного автомата передач, быстро меняющего режимы. В целом этот автомобиль представляется мне достаточно элегантным для деловых встреч, достаточно проходимым для беззаботных выездов на природу и достаточно комфортным для дальних поездок с семьей.

СТИЛЬ
Классика вечна. Второй Freelander стал более похожим на другие внедорожники бренда, что хорошо для Land Rover.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Машина отлично управляема, с хорошим держанием дороги и торможением, но из-за высокого центра тяжести и мягкой подвески в поворотах сильно кренится.

ИНТЕРЬЕР
Всё удобное и комфортное, но отделочные материалы кажутся слишком примитивными.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива в 15,8 литра в городском цикле и 11,2 литра в комбинированном выглядит приемлемо. Однако я предполагаю, что в реальных условиях потребление будет больше.

ОСНАЩЕНИЕ В СТАНДАРТЕ
Многочисленные электронные системы безопасности и помощники при движении по бездорожью — это хорошо, но большего ничего особенного не заметил.

Достоинства и недостатки

Традиционный вид, мощь вне асфальта, вместительный интерьер.
— Скромность материалов отделки.

Технические характеристики

Марка и модель — LR Freelander 2 I6 HSE
Габариты — 4500х2005х1765 мм
Двигатель — бензиновый, 3192 см3, 233 л.с./6300 мин-1
Трансмиссия — автоматическая, 6‑ступенчатая
Динамика — 200 км/ч; 8,9 с до 100 км/ч

Infiniti EX35

Современный, динамичный, стильный — по сравнению с британско-индийским соперником японский кроссовер выглядит настоящим франтом. Его сложно представить себе даже мало-мальски грязным: любое пятно на краске будет равнозначно такому же пятну на собственных брюках. Строгих и идеально отутюженных, — про мешковатые штаны цвета хаки, растянутую майку, G-Shock на руке и высокие непромокаемые ботинки лучше не вспоминать. Nobless oblige в чистом виде: только отглаженные брюки с рубашкой, дорогой хронограф и кожаные туфли. Мне кажется, в случае с Infiniti EX35 причинно-следственная связь в алгоритме человек-машина немного теряется: именно EX35 требует от владельца соответствия «содержания» своей безукоризненной «форме», и никак иначе.

Дизайн салона соответствует внешнему виду автомобиля. Использованы высококачественные отделочные материалы: кожа, пластик и вставки, напоминающие металл. Каждая деталь подчеркивает престижность модели. Особо впечатляют часы на панели приборов. С помощью множества электрорегулировок, включая настройку боковой поддержки сиденья, водительское кресло легко настраивается под любой рост.

Система кругового обзора — это жесть! Камер заднего вида встречал, но чтобы со всех сторон… В отличие от Dodge, тут нет проблем с обзорностью, ни одной мертвой зоны, всё видно идеально. Классная штука! В общем, садишься и вылазить не хочется.

На дороге автомобиль управляется предсказуемо. Двигатель через автоматическую трансмиссию придает EX35 ощутимую мощь. Кроссовер легко стартует и ускоряется даже с высокой скорости, будто это его последний раз. Острый руль передает водителю четкую информацию о машине.

Желаемые мною поездки на природу могут принести проблемы для Infiniti. Малая величина дорожного просвета и полный привод, предназначенный не для бездорожья, делают из Infiniti EX35 городского автомобиля.

СТИЛЬ
Автомобиль прекрасен своей внешностью! Яркий дизайн позволяет ему выделяться среди остальных.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Отличная динамика, точный руль, прекрасные тормоза — жалко, что по ухабистой дороге преимуществ не ощутишь.

ИНТЕРЬЕР
Материалы отделки превосходные, эргономика исполнена качественно. Однако место сзади практически отсутствует — сесть за собой оказалось проблемой.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ
В городском цикле за счёт такого мотора расход в 15,9 литра на сотню кажется незначительным.

ОСНАЩЕНИЕ В СТАНДАРТЕ
Трудно представить, что ещё можно здесь добавить. Самые яркие эмоции вызвала система кругового обзора.

Достоинства и недостатки

Эстетика кузова, используемые в салоне материалы, производительность.
На заднем ряду мало места, клиренс маленький.

Технические характеристики

Марка и модель — Infiniti EX35 AWD Premium
Габариты — 4635х1800х1600 мм
Двигатель — бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Трансмиссия — автоматическая, 5‑ступенчатая
Динамика — 231 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч

Мой выбор

В жизни часто слышно о обманчивости первого впечатления. Однако эти машины одним видом ясно и точно отражают свой характер. Внешне типичный внедорожник Land Rover Freelander 2 на деле оказался таким же: постоянный полный привод, высокая посадка и множество специальных систем заранее внушают уверенность в преодолении бездорожья. Да, динамика у него похуже стремительного Infiniti EX35, на асфальте он не так энергичен, комфорт в его салоне не достиг высшей степени, а интерьер с легкостью возьмет несколько очков форы. Но в целом представительности у «Фрила» не сильно меньше, а возможностей за пределами дороги ощутимо больше. Эти факторы и стали для меня определяющими при выборе Land Rover.