Автомобили Lincoln: забытые шедевры эпохи роскоши
Lincoln и Cadillac долгое время были основными конкурентами на американском рынке. Однако в последние годы оба бренда сталкиваются с трудностями.
Был отказ от роскошных седанов, которые когда-то сделали знаменитыми автомобильные бренды. На рынке остались только внедорожники и кроссоверы. Редакция рассказывает о таких седанах, как Lincoln autotry.ru сегодня и расскажет.
Сначала был Cadillac
В 1902 году американский инженер и предприниматель Генри Лиланд основал компанию Cadillac. Благодаря быстрому развитию, уже через несколько лет бренд занял лидирующую позицию среди производителей роскошных автомобилей в США. Однако в 1917 году Лиланд неожиданно покинул пост президента Cadillac и выкупил компанию Lincoln Motor Company, которая находилась на грани банкротства.
Значительные финансовые ресурсы способствовали восстановлению бренда. В 1920 году стартовало производство Lincoln L-Series. По своей конструкции и внешнему виду автомобили были схожи с Cadillac. Это объясняется тем, что Генри Лиланд, покидая компанию, вывез с собой технические спецификации.
Первоначальная идея копирования в 1920 году не получила ожидаемого успеха. Это объясняется тем, что автомобили в те годы приобретали не только состоятельные люди, но и личности, стремящиеся к оригинальности. Для них определяющим фактором была не стоимость, а неповторимость.
Первый автомобиль класса люкс от Lincoln, модель L-Series, обладал привлекательным дизайном и хорошей технической начинкой. Он оснащался двигателем объемом 6,3 литра, который выдавал 81 лошадиную силу.
В 1922 году Генри Форд приобретает Lincoln Motor Company. Предприниматель принял решение о превращении бренда в премиальную ветвь своей корпорации. К 1924 году Lincoln L-Series претерпел модернизацию, включающую новый дизайн кузова. Это позволило автомобилю обрести собственную индивидуальность и перестать быть копией Cadillac.
В новом Lincoln L-Series сохранился прежний двигатель V8 объёмом 6,3 литра, однако его мощность возросла с 81 до 90 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль оснастили гидравлическими амортизаторами, что повысило его общую надёжность.
Lincoln Model K
В 1931 году был представлен Lincoln K series. Этот автомобиль, отличавшийся исключительным уровнем роскоши, стоил дороже предыдущей модели. Автомобили производились по индивидуальным заказам, и каждый клиент имел возможность влиять на их модификацию.
Lincoln K series оснащался одним двигателем V8 объёмом 6,3 литра. Остальные три двигателя были V12. Именно эти силовые установки стали надолго узнаваемым символом модели. Объем V12 варьировался от относительно небольших 6,3 литра до 7,3 л. Мощность составляла от 120 до 150 л.с.
Lincoln K series предлагался в нескольких типах кузова, причём как с четырьмя, так и с двумя дверьми. Именно последние назывались автомобилями для джентльменов и были самыми быстрыми.
Lincoln K series в среднем стоили около 4,4 тысячи долларов. Это было примерно в десять раз дороже, чем Ford того же периода. Однако Lincoln уже обладал определённым престижем – подобный автомобиль могли приобрести лишь наиболее состоятельные люди во всем мире, либо те, кто стремился создать такое впечатление.
Производство Lincoln K series Sunshine Special в 1939 году стало ярким событием. Этот роскошный автомобиль был создан специально для президента США Рузвельта. Несмотря на видимую нецелесообразность, такое решение позволило бренду занять лидирующую позицию среди производителей премиальных седанов.
Lincoln-Zephyr – ближе к народу
К середине 1930-х годов стало очевидно, что ориентироваться исключительно на автомобили для состоятельных людей невозможно. Недоступная ранее роскошь становилась всё более востребованной. Ярким тому подтверждением был «материнский» концерн Ford.
Пока Lincoln реализовывал около 3,5 тысячи автомобилей в год, другие производители, стремившиеся завоевать популярность, демонстрировали значительно более высокие показатели прибыли. Средний класс также нуждался в транспорте с хорошими характеристиками, но не располагал достаточными средствами для приобретения дорогих автомобилей, включая большие седаны.
Поэтому в 1936 году появляется Lincoln-Zephyr с обтекаемым кузовом и по цене 1,27 тысячи долларов. Это почти в 4 раза дешевле, чем просили за Lincoln K series. При этом автомобиль получил фирменный двигатель V12. Правда, он был более компактный и предлагался с объёмом 4,4 литра, развивая 110 л. с.
Объемы продаж Lincoln значительно возросли. В течение первого года было продано свыше 15 тысяч новых автомобилей, что в пять раз превышает показатели K series. Несмотря на высокую стоимость, доход, полученный от продажи Lincoln-Zephyr, также оказался больше.
Continental – первый «долгожитель»
В 1939 году в модельном ряду компании появляется новая модель Lincoln Continental, автомобиль выпускался до 2020 года, пройдя через десять поколений. Однако некоторые полагают, что девятая генерация, производившаяся с 1994 по 2002 годы, являлась «настоящей». Lincoln Continental X, вернувшийся в производство в 2016 году, не задержался на конвейере. В 2020 году его исключили из модельного ряда в связи с недостаточным спросом.
Первый автомобиль в серии был оснащён кузовом, выполненным в стиле Lincoln-Zephyr, а под капотом располагался знаменитый двигатель V12 объёмом 4,8 литра, выдающий 120 л.с. Однако вскоре от уникальных для американского рынка V12 отказались.
Начиная со второго поколения, его сменил двигатель V8, который в различных модификациях использовался на Lincoln Continental до восьмого поколения, представленного в 1981 году. Однако признаки перемен появились ещё в седьмом поколении, когда вместе с традиционным V8 стали предлагать более экономичные двигатели V6.
К тому времени Lincoln Continental значительно утратил свои прежние качества, уступая зарубежным седанам премиум-класса. В девятом поколении двигатель V6 был заменён на V8. Компания посчитала необходимым вернуться к прежним корням, надеясь на возвращение покупателей.
Предпринятые усилия не привели к результату. Выпуск Lincoln Continental вновь был приостановлен из-за финансовых потерь – на срок 14 лет. С 2016 по 2020 годы производилась модель десятого поколения, однако и она не смогла достичь коммерческого успеха.
Lincoln Town Car
Этот автомобиль в России представляет собой воплощение лимузина. Он производился с 1980 по 2011 год, успев за это время пройти через три поколения. В качестве силового агрегата всегда использовались двигатели V8. Рассматривалась возможность установки двигателей V12, однако к моменту появления модели их производство уже было прекращено.
На российском рынке седаны второго поколения встречаются довольно редко, в то время как лимузины третьего поколения, не являющиеся удлинёнными, представлены в количестве более пяти десятков Lincoln Town Car III попадаются в единичных экземплярах.
Автомобили характеризуются простой конструкцией и надёжностью. Их двигатели выполнены по классической схеме, что обеспечило им репутацию долговечных и проверенных временем. Однако, использование лимузинов в современных городских условиях затруднено – они не помещаются во многие дворы. Возможно, именно поэтому за седаны Lincoln Town Car запрашивают более высокую цену. Или же они просто встречаются редко на территории нашей страны.
В Российской Федерации любой полноразмерный седан из США, произведенный до середины 1990-х годов, неизменно вызывает интерес. Однако эксплуатация таких машин сопряжена с определенными трудностями, поэтому владельцами обычно становятся состоятельные люди. СправкаLíncoln — производитель автомобилей из США, входящий в состав корпорации Ford.
Ранее мы писали, в России стартовали продажи обновлённых моделей Dodge Durango и Lincoln Aviator, сообщили дилеры.
Фото: YouTube.com, drom.ru
Похожие статьи
