Популярность китайских люксовых авто заметно возросла.

Изображение: img.freepik.com

Автомобильные аналитики Авто.ру изучили, как часто российские покупатели интересуются автомобилями пяти китайских премиальных брендов. По результатам исследования, за семь месяцев 2025 года количество просмотров объявлений о продаже автомобилей Hongqi, Lixiang, Tank, Voyah и Zeekr увеличилось на 58% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Особенно заметно вырос интерес к моделям Tank (+135%) и Hongqi (+112%). Значительное увеличение популярности зафиксировано и у бренда Lixiang (+68%). Рост интереса к Voyah и Zeekr составил 34% и 30% соответственно.

Согласно исследованиям Fit Service, в 2025 году количество обращений премиальных китайских автомобильных брендов в сервисы увеличилось вдвое по сравнению с 2024 годом. Наибольшее число клиентов приходится на владельцев автомобилей Lixiang, Tank и Voyah. Владельцы Hongqi и Zeekr также обращаются в автосервисы для обслуживания и ремонта, хотя и реже. Для всех перечисленных брендов зафиксирован существенный рост числа посещений.

Динамика заездов год к году:

• Lixiang +133%
• Tank +174%
• Voyah +261%
• Hongqi +318%
• Zeekr +100%

По данным наблюдений, количество визитов на одного клиента для указанных марок автомобилей увеличилось за последние два года. В 2024 году на одного клиента приходилось 1,26 визита в год, а в 2025 году – уже 1,38 посещений автосервиса. Соответственно, показатель обращений для китайских премиальных марок вырос на 10%.

Размер среднего чека на ремонт и техническое обслуживание китайских премиальных автомобилей варьируется в зависимости от модели, и экспертам не удалось выявить общей тенденции. Однако, во всех исследуемых марках затраты оказались меньше, чем средние расходы автовладельцев в целом, вне зависимости от бренда и модели. По данным на конец июля 2025 года, данный показатель достиг 11527 рублей.

«Для одних марок мы зафиксировали уменьшение средних расходов на обслуживание, для других – увеличение. Это указывает на то, что большинство обращений были связаны с конкретной проблемой или необходимостью проведения определенной услуги для конкретного автомобиля. Нельзя утверждать, что увеличилось число поломок китайских автомобилей премиум-класса. Их общее количество на дорогах возросло, всем им требуется регулярное техническое обслуживание, у кого-то истекает дилерская гарантия, поэтому растет количество визитов в автосервис, однако обращения носят разноплановый характер», – комментирует Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service.

«Ситуация с поставками комплектующих для указанных марок автомобилей постепенно стабилизируется, хотя трудности все еще возникают с позициями, поставляемыми по индивидуальному заказу, и кузовными деталями. Независимые автосервисы в основном имеют доступ к каталогам запчастей и руководствам по ремонту для самых востребованных моделей Voyah, Zeekr и Tank. В отношении остальных премиальных марок подобная документация, как правило, отсутствует. Вместе с тем, в технических службах крупных сетей автосервисов постепенно накапливаются знания и опыт по ремонту и обслуживанию этих марок. В целом, ремонт китайских премиальных автомобилей не отличается от ремонта других премиальных марок. Мы не выявили особых типичных неисправностей, свойственных исключительно китайским моделям. В современных автомобилях значительно возросло количество датчиков и электронных систем, сенсорных экранов и прочих «умных» компонентов. Поэтому наблюдается рост спроса на услуги автоэлектриков и специалистов по диагностике электронных систем», – отмечает Никита Родионов.