«Игорь Драйв»: европейский лидер гоночных трасс появился под Санкт-Петербургом

«Игорь Драйв» — европейская трасса для гонок, возведенная неподалеку от Петербурга.

В СССР трасса «Невское кольцо» была одной из самых заметных гоночных трасс Союза. Автодром, первая гонка на котором состоялась в 1958 году, находился в Приморском парке Победы в центре города. Трасса представляла собой два радиуса, соединенных перемычками: один охватывал футбольный стадион имени С. М. Кирова, а другой протягивался вдоль залива. Холмы тыльной части чаши стадиона служили естественными трибунами, и во время гонок зрителей на них хватало.
Nearly 20 лет трасса такого типа принимала автогонки, но в 1977 году началась реконструкция стадиона — страна готовилась к Олимпиаде-80. В Питере автогонки любят, и в 1993 году на «Невском кольце» вновь заработали моторы. С этого момента трасса постоянно совершенствовалась: менялось асфальтовое покрытие, корректировалась конфигурация, повышался уровень безопасности. Были амбициозные планы. Так, Джауме Ногэ, член комиссии FIA по трассам и безопасности, отмечал, что «Невское кольцо» после небольших доработок готово для получения международной лицензии, а при более масштабной подготовке может претендовать на вторую категорию, то есть принимать соревнования любого уровня, за исключением F1. Но в начале 2000-х было решено на месте стадиона С. М. Кирова построить «Зенит-Арену», что стало концом легендарного «Невского кольца».

Комплексные решения

Энтузиасты автомобильного спорта Санкт-Петербурга не оставили своих проектов. В разных частях Ленинградской области появлялись идеи трасс, но возникали сложности с землеотведением и инвесторами исчезали. Большинство проектов предполагали кольцевые автогонки «Формулы-1».
«Игора Драйв» отличался от других. Герман Тилке принимал участие в проекте кольцевой трассы, но с самого начала планировалось строительство многофункционального центра для технических видов спорта. В 60 км от Санкт-Петербурга на территории 100 гектаров появилось пространство «Игора Драйв» с трассами для кольцевых гонок, картинга, дрифта, ралли-кросса, мото- и эндуро-кросса, супермото и параллельных гонок. Здесь же работает центр контраварийной подготовки и парк с трассами для внедорожников.
Все трассы создавались с учетом интереса участников, безопасности и комфорта зрителей. «Игора Драйв» привлекателен не только любителям автоспорта, но и поклонникам театра. Почитатели авангардного направления уже смогли посмотреть шоу-программу «Ленинград Центра», спектакль «Timeless. Люби меня крепко». Проходили представления в формате «Драйв Шоу» — первого в России театра, где зрители наблюдают за действом из автомобилей.

Поехали!

Предполагалось, что дебют кольцевой трассы состоится на европейском уровне — в мае «Игора Драйв» должна была принять гонки серии DTM. В связи с этим осенью прошлого года в присутствии спортивных деятелей, гонщиков серии и представителей принимающей стороны был подписан контракт на проведение этапа.
Промоутер серии, исполнительный директор ITR GmbH Ахим Кострон, не жалел эпитетов в адрес новой трассы: «В Подмосковье, где уже проходили этапы DTM, все было неплохо, но здесь, под Санкт-Петербургом, все гораздо лучше. Я имею в виду даже не саму трассу, а всю инфраструктуру. И совсем рядом город потрясающей красоты — увидев его впервые, хочу возвращаться сюда снова и снова. Что касается трассы, то она очень удачно спроектирована не только в контексте гонок, которые на ней будут проходить, но и с точки зрения обзора — зрители могут видеть ее большую часть. Этим «Игора Драйв» сильно отличается от Moscow Raceway. Что касается комплекса в целом, то здесь одни эмоции. Я ожидал чего-то грандиозного, но увиденное превзошло все ожидания». Однако, как говорится, человек предполагает, а Бог располагает — злобный коронавирус перечеркнул большинство планов, и титульный лист трассы «Игора Драйв» был открыт значительно позже, и национальными соревнованиями. Тем не менее, вступительный экзамен был сдан на «пятерку». А значит, в скором времени и «все флаги в гости будут к нам».