Honda CB1100: В поисках железной ностальгии
Honda CB1100. Железная ностальгия
Honda CB1100. Цена: от 474 700 р. В продаже: с 2013 г.
В настоящее время на мировом рынке мотоциклов преобладает тенденция к выпуску техники для города, отличающейся небольшим объемом двигателя, простотой конструкции и удобством в управлении. При этом мотоциклы должны выглядеть современно и иметь агрессивный дизайн, чтобы быть привлекательными для молодежной аудитории. Компания Honda следует этой тенденции, но при этом не забывает о своих традициях и о более взрослой и обеспеченной части покупателей.
Припарковался на новеньком Honda CB1100, который наконец-то появился в России. Охранник долго осматривает мотоцикл, затем спрашивает: «Это он у вас новый или так хорошо сохранился?»
Неудивительно, что ретро-дизайн новой «Сибихи» вызывает у многих россиян теплые воспоминания о детстве, гараже отца и знакомых мотоциклах из Чехословакии и ИЖ. Однако, стоит отметить, что СВ1100 имеет иное происхождение: семейство SV впервые появилось у Honda в 1969 году с выпуском культового SV750K0 Four – первого серийного мотоцикла, оснащенного рядным четырехцилиндровым двигателем. Его конструкция на долгие годы стала образцом для подражания в сегменте мощных мотоциклов большего объема.
Honda разработала современный мотоцикл в ретро-стиле, где каждая деталь гармонично сочетается с общим дизайном. Фото: Honda
Honda CB1100 – это сочетание традиций и современных технологий, отсылка к культовым моделям и важный момент в истории мотоциклостроения. Классический дизайн бака, фары, приборной панели, глубокие металлические крылья, обилие металла и хромированных деталей, 18-дюймовые колеса и классическая схема задней подвески (маятник с двумя амортизаторами по бокам) создают винтажный образ, который дополняют передовые решения: современный двигатель большого объема, электронная система впрыска топлива и комбинированная антиблокировочная тормозная система С-ABS.
Honda CB1100. Фото: Honda
Мощный, эффектный 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1140 см3 с воздушным охлаждением, выполненный с красивой ребристой структурой, расположен таким образом, что заметно выступает за пределы рамы. Это нестандартное решение, призванное подчеркнуть эстетику и стиль CB1100, наделило мотоцикл двумя его основными недостатками: водитель постоянно ощущает жар от двигателя, который обжигает и даже прижигает ноги, даже через одежду, а дождевик может быть поврежден из-за контакта с выступающими головками цилиндров при падении мотоцикла.
Аппарат поможет вам избежать падений. Режим паровоза активируется с самых низких оборотов: на первой передаче можно двигаться, не нажимая на газ. В диапазоне 7–10 тыс оборотов СВ1100 проявляет себя как почти спортивное средство, демонстрируя отличную динамику… и значительный расход топлива. Таким образом, это мотоцикл, сочетающий в себе два типа: любители классики и чопперов по достоинству оценят плавную и экономичную езду на малых оборотах, а те, кто предпочитает агрессивный стиль вождения, тоже не будут разочарованы.
Главный дизайнер проекта СВ1100 настаивает на том, что в моторе, использующем жидкостное охлаждение, допускается использование только моторного масла, а не воды. Фото: Honda
Точно настроенные амортизаторы и комбинированная тормозная система гарантируют устойчивость СВ1100 как на прямой, так и при прохождении поворотов. Короткая колесная база, продуманная геометрия рулевого управления и расположенные на руле зеркала заднего вида облегчают маневрирование в интенсивном транспортном потоке. Удобное и широкое сиденье обеспечивает необходимый комфорт при передвижении по городским условиям, однако для поездок на большие расстояния этот мотоцикл не подходит: отсутствует ветрозащита, на высоких скоростях ощущается воздействие воздушного потока, ягодицы начинают затекать уже через несколько десятков километров, и невозможно вытянуть ноги, чтобы расслабиться.
Покупатели выбирают эти мотоциклы не из-за их практичности и удобства, хотя поездки по городу на СВ1100, безусловно, приносят удовольствие. Этот мотоцикл – воплощение стиля и ностальгическая концепция, подкрепленная внушительными техническими характеристиками, а также отличная управляемость – весомый аргумент в пользу Honda CB1100.
Технические характеристики Honda CB1100
| Габариты | 2195х835х1130х795 мм |
| База | 1490 мм |
| Объем топливного бака | 14,6 л |
| Двигатель | 1140 см3, 4-цилиндр., рядный, 4-тактн., с воздушно-масляным охлаждением, инжектор, 89/8500 л.с./мин-1, 93/5000 Нм/мин-1. |
| Трансмиссия | пятиступенчатая механическая коробка передач, многодисковое сцепление, находящееся в масляной ванне, и привод — цепь |
| Рама | стальная, дуплексная |
| Подвеска передняя | телескопич. вилка, настр. |
| Подвеска задняя | маятниковая, 2 амортизатора, настраиваемая |
| Тормоза (передний/задний) | гидравлические, 2 диска / 1 диск |
| Сухой вес | 228 кг |
Honda CB1100. Фото: Honda
Небольшой дисплей бортового компьютера был размещен между двумя винтажными стаканами спидометра и тахометра. Фото: Honda
Honda CB1100. Фото: Honda
Под сиденьем находятся руководство пользователя, инструменты и бардачок. Сразу не очевидно, как снять сиденье – эта информация содержится в руководстве, которое, в свою очередь, расположено под сиденьем. Чтобы помочь, обратите внимание на рычажок, спрятанный под крюком для шлема. Фото: Honda
Honda предложила мотоцикл в ретро-стиле, дизайн которого отличается целостностью и гармоничностью, где каждая деталь на своем месте. Фото: Honda
Honda CB1100. Фото: Honda
Похожие статьи
