Сочи: Гран-при выдался непростым
Гран-при Сочи. Не бархатный сезон.
В организационном плане все прошло достаточно гладко. Однако, возникали непредвиденные моменты, которые негативно сказывались на общем впечатлении. Например, перед началом одной из свободных практик некая девушка пролила на трассу дизельное топливо, что потребовало очистки дорожного покрытия и внесло коррективы в расписание свободных тренировок. Затем пошел дождь. Поскольку метеорологи прогнозировали ясную погоду в дни квалификации и гонки, команды не видели необходимости в дождевых настройках автомобилей и проведении тестовых заездов во влажных условиях. В результате, многие зрители, посетившие автодром в пятницу, не смогли увидеть своих любимых гонщиков. Но в субботу и воскресенье почти все шло по плану, если не считать аварий, которые все же внесли коррективы в расписание. Что касается самой гонки, то команда Mercedes, как и в прошлом году, досрочно завоевала победу в Кубке конструкторов. Победителем Гран-при России (повторно, как и в прошлом году) стал Льюис Хэмилтон, а вместе с ним на подиуме оказались Себастьян Феттель и Серхио Перес.
Читать по теме: от Петербурга до Сочи: дорога призраков >>>
На трассе происходило множество событий, но не менее активная жизнь разворачивалась и за кулисами Гран-при. Одно из позитивных моментов, проясняющих ситуацию, стало подтверждение того, что компания Pirelli продолжит выступать поставщиком шин для Формулы-1 как минимум до 2019 года. Примечательно, что именно в Сочи состоялась встреча, на которой босс FOM Берни Экклстоун и президент Pirelli Марко Тронкетти Провера пожали друг другу руки.
Теперь Международная автомобильная федерация должна официально утвердить это соглашение. Соглашение не осталось незамеченным, однако Берни, вероятно, получил больше всего вопросов относительно возможного ухода команды Red Bull (и Toro Rosso) из «Формулы-1». Ситуация возникла из-за того, что Red Bull, отказавшись от продления контракта с нынешними поставщиками моторов Renault, не смогла договориться с Mercedes и Ferrari, которые категорически отказались поставлять им силовые установки. При этом руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер подчеркивал, что переговоры продолжаются, а в Mercedes и Ferrari заявляли о нежелании сотрудничать с командой, которая столь неблагодарно отблагодарила поставщиков моторов, неоднократно обеспечивавших ей чемпионские титулы. Таким образом, Берни выступил в роли посредника в этом сложном положении.
Первый в истории «Формулы-1» этап, прошедший в Сочи, стал знаковым событием >>>
Экклстоун, однако, проявил мудрость, отвечая на все вопросы с большой дипломатичностью. Он заявил: «Red Bull уйдет? Маловероятно, поскольку Дитрих Матешец глубоко увлечен автоспортом». «Где Red Bull получит двигатели? Я не знаю, поскольку не занимаюсь их производством». «Могу ли я повлиять на развитие событий? Зачем? По имеющимся у меня сведениям, все переговоры проходят в обычном порядке». Еще одна деталь, которую стоит отметить: даже зрители, не разбирающиеся в закулисных интригах «Формулы-1», заметили заметную разницу в уровне команд, чьи гоночные автомобили демонстрировали свое мастерство на трассе. Особенно это было видно на фоне Mercedes Льюиса Хэмилтона, который стремительно ушел вперед.
Берни не смог уклониться от вопросов, связанных с тем же эпизодом, но уже отвечая на них перед экспертной аудиторией. «Считаю ли я, что ситуация не соответствует идеалу? Да, согласен. Необходимо корректировать правила, как спортивные, так и технические». Кратко и, вновь, мудро. Середина октября – это уже не лучшее время для посещения Сочи. К слову, в следующем году Гран-при России на Сочинском автодроме состоится в мае. А вот небольшая галерея фотографий с Гран-при России-2015.
Читать по теме: «Формула-1» в Сочи: Феттель одобрил проведение Гран-при» >>>
