Geely Vision: от моторов к измерениям

Geely Vision. От мер до весов

Затянутся ли поиски альтернативы подержанному D-классу или рамки гольф-класса стали тесноваты? Как бы то ни было, вы благополучно попали в перекрестье прицела Geely Vision. китайский производительВедущий встречу с новым образцом на собственной фабрике.

Сегодня компания Geely Именуя себя «зеркалом Toyota», фирма руководствуется теми же принципами: надежностью, экономичностью, безопасностью. Пять лет назад автопроизводитель едва не потерял крупную сумму из-за иска своего нынешнего кумира, который усмотрел в логотипе китайской марки мотивы собственного товарного знака. Японский автогигант проиграл суд, и 1,7 млн долларов остались в казне Geely. Между тем, общих черт у двух марок меньше, чем у нового седана D-класса. Geely VisionИнтересно, приходилось ли кому-то оплачивать данную модель вместо предыдущей Toyota Corolla?

Внешний вид Vision напоминает растянутую Toyota Corolla благодаря схожим обводам кузова, оконным и дверным линиям. Однако эти элементы получили доработки: на боку появилась выштамповка, с дверей убрали молдинги и поменяли ручки. Остальное выполнено вполне самобытно. Автомобиль уверенно смотрит в будущее широко раскрытыми фарами, отражает солнце хромом решетки радиатора и разрезает воздух внушительным бампером с «клыками» противотуманок. Жаль, физиономического оптимизма не разделяет понурая задняя часть, получившаяся слишком высокой, тяжеловесной и пустой. Непонятно, зачем так разносить фонари, обнажая столько металла? Оттенок элегантности придает корме лишь удачная хромированная полоса на крышке багажника.

Внутри отсутствует дисбаланс или небрежность: интерьер выполнен в строгом деловом стиле, позаимствованном у японского бестселлера. Материалы отделки – не люксовые, но всё аккуратно выполнено и находится на своем месте. Что касается места: автомобилем просторным назвать сложно. Параллель с той же Corolla показывает: Geely Vision превосходит её по длине на 217 мм (4602 мм), но при этом имеет идентичную колесную базу (2602 мм). Так что впереди пространства хватает, а вот на заднем сиденье комфортно не всегда.

Динамика Vision вызывает сходные эмоции: автомобиль испытывает ощутимый недостаток мощности. Особенно заметно это при низких оборотах коленвала — разгон требует заметных усилий. Только на высоких оборотах 133-сильный двигатель (1,8 л), работающий с 5-ступенчатой механической коробкой передач, начинает проявлять себя несколько лучше.

Существуют позитивные стороны. Например, положительное впечатление оставили устойчивость и управляемость модели. Недолгий тест-драйв показал, что китайские мастера научили Geely Vision держаться заданной траектории и адекватно реагировать на действия рулем. Тормоза также достойны внимания: автомобиль замедляется пропорционально прилагаемым усилиям без рысканий и уводов в сторону. Но с кренами еще нужно разобраться! В крутых поворотах машина заметно наклоняется на бок.

И на десерт: цена модели в РоссииЦена начинается с 379 000 рублей. Заманчиво? Словесно — да. Но станет ли на самом деле так сладко? С одной стороны, автомобиль сочетает доступную стоимость, неплохое базовое оснащение (ABS с EBD, две подушки безопасности, кондиционер) и качественную сборку, с другой — ограниченный выбор модификаций одной версией, слабый мотор и общественное недоверие к китайским автомобилям. В какую сторону пойдёт популярность модели, сложно сказать. Однако гадать осталось недолго: продажи стартуют в этом месяце.