Подробный разбор того, как изменился спрос на автосервис и комплектующие в России, связанный со старением автопарка. Важная деталь: в ближайшем будущем средний возраст легкового автомобиля в РФ приблизится к 16 годам. Основные факторы и тенденции на рынке – в новой статье.
По мнению Федеральной сети мультибрендовых автосервисов Caready, в настоящее время в России наблюдается быстрое увеличение возраста автопарка, что оказывает все большее воздействие на сектор технического обслуживания и рынок автозапчастей.
По данным Caready, в настоящее время среднегодовой пробег легкового автомобиля в России оценивается примерно в 20 тысяч километров. Все чаще в автосервисы обращаются владельцы машин с показателями одометра от 150 до 200 тысяч километров и более.
Вполне закономерно, что это приводит к необходимости капитального ремонта, а также к изменениям в структуре спроса на запасные части и квалифицированный персонал, работающий в данной сфере. По имеющимся прогнозам, при сохранении текущих тенденций, к осени 2025 года средний возраст легковых автомобилей в России превысит 16 лет (!).
Изображение: img.freepik.com
Наблюдаемые рынком последствия, связанные с моральным устареванием автопарка, включают в себя:
— значительное увеличение среднего чека на ремонтные работы: с конца 2022 года он увеличился почти в 2,5 раза. В настоящее время стоимость обслуживания автомобилей массового сегмента в среднем составляет 50–55 тыс. руб. (ранее – 20–25 тыс. рублей)
— всё чаще встречаются случаи замены значительных и дорогостоящих компонентов, таких как радиаторы, подрамники, рычаги в сборе и другие.
— увеличилось время работы механика на обслуживание одного автомобиля: теперь требуется 10–12 часов вместо прежних 4.
— время проведения ремонта увеличилось и составляет теперь один или несколько дней.
По словам директора Caready Льва Родионова:
— В автосервисах отмечаются существенные изменения в структуре поступающих обращений. Если ранее основу составляли плановое техническое обслуживание и незначительный ремонт, то в настоящее время всё чаще клиенты сообщают о необходимости проведения сложных и трудоемких работ, обусловленных износом основных узлов автомобиля .
По мнению специалистов, наблюдаются существенные изменения и в сфере поставок автозапчастей. В частности, из-за ограничений на импорт практически прекратились поставки новых неоригинальных кузовных деталей, что привело к увеличению объемов кузовного ремонта на 80% (!). Теперь такие компоненты, как подрамники, бамперы и крылья, не подлежат замене, а подвергаются восстановлению.
Изменилась и структура использования запасных частей. Если раньше в нормо-часе преобладали недорогие расходные материалы, например фильтры и масла, то теперь на первый план все чаще выходят более дорогие комплектующие, включая амортизаторы, ступичные подшипники и тормозные диски. За рассматриваемый период средняя стоимость нормо-часа увеличилась на 10–15%, что оказывает все более заметное воздействие на увеличение выручки.
В Caready отмечают рост загруженности сервисных центров на 25%. Например, если ранее станция обслуживала 5–6 автомобилей ежедневно, то теперь этот показатель вырос до 12. Кроме того, в настоящее время у многих СТО запись на техническое обслуживание осуществляется до конца мая.
Сайт использует файлы cookie, в том числе в целях сбора статистических данных и обработки персональных данных с использованием интернет-сервиса «Яндекс.Метрика». (Политика обработки персональных данных). Если Вы не согласны немедленно прекратите использование данного сайта.
![\"\"](\"https:\/\/autotry.ru\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/autodealer-2-2-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/autotry.ru\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avto_zimoy_1.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/autotry.ru\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/antifriz_3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
