Этот модифицированный Lexus IS 300 близок к совершенству

 Lexus IS первого поколения готов к модификации как легкий седан с силовой установкой 2JZ. На зарубежном YouTube-канале MartiniWorks показаны все модификации, которые помогут со вкусом улучшить роскошный седан. Хотя установка двигателя 2JZ-GTE в моторный отсек кажется способом увеличения мощности, MartiniWorks рекомендует оставить 2JZ-GE без турбонаддува. Вместо замены двигателя предлагается установить небольшую турбину и перенастроить ЭБУ. Двигатель мощностью 300 л.с. творил бы чудеса, а выхлопная система GReddy Supreme SP могла бы его усилить.

Lexus IS, продаваемый в Японии как Toyota Altezza, был доступен на некоторых рынках с двумя вариантами КПП: пятиступенчатой ​​​​механической или пятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

 Чтобы еще больше повысить производительность, MartiniWorks рекомендовали установить койловеры серии BR. Их можно объединить со стабилизатором поперечной устойчивости, но это не обязательно. Тем не менее, необходимо убедиться, что ваши втулки находятся в отличной форме.

 По внешнему виду автомобилю хорошо подойдет комплект 18-дюймовых колес с шинами 215/40 или 223/35. Точнее, колеса с пятью или шестью спицами от таких брендов, как Enkei и Konig. Возможно, вам стоит держаться подальше от колес SSR или OEM, поскольку они могут мешать колесным нишам, которые «слишком тонкие».

Что касается последних штрихов, MartiniWorks рекомендует обновить тормозные магистрали, роторы и фары. Задние фонари лучше оставить в покое, поскольку они стали визитной карточкой спортивного седана-конкурента BMW 3 серии.

Не так давно, наше издание писало о том, что осталось в самой бюджетной версии роскошного кроссовера Lexus RZ. На официальном сайте япоснкого бренда появилась информация о том, что полностью электрический кроссовер Lexus RZ получил более доступную базовую комплектацию с передним приводом. Это все равно намного дороже, чем цена, которую требуют за более доступный Toyota bZ4X.