Поездка на Foton Toano в Арктику: что показал китайский внедорожник?

Изображение: img.freepik.com

Благодаря своей надежности и простоте в эксплуатации, фургон Foton Toano, уже зарекомендовавший себя в крупных городах, имеет хорошие перспективы для завоевания признания в северных областях России. Подтверждением этому служит интерес, проявленный участниками Форума потребительской кооперации в Архангельске.

Foton Toano
Полная масса: 3500 кг
Цена: от 2 587 000 р.
Начало продаж: 2024 г.

Предложение продемонстрировать фургон участникам форума потребительской кооперации возникло как развитие мероприятий, связанных с конкурсом «Лидер мобильной торговли — 2025», организованным журналом «Автопарк 5 Колесо» и Центросоюзом РФ. Кооперативные предприятия занимаются заготовкой, производством и переработкой продукции, а также торговлей, причем коммерческий транспорт является важной составляющей этого процесса. Разнообразие транспортных средств, подходящих для кооперации, включает в себя автолавки, хлебовозки, развозные фургоны и машины, используемые для заготовки. Foton Toano вполне способен выполнять любую из этих задач, как отметили делегаты форума во время осмотра автомобиля.

Для перевозки из Москвы в Архангельск мы использовали фургон «Тоано» с цельнометаллической конструкцией, средней колесной базой и средней высотой (L2H2). Это был стандартный коммерческий рейс, а в грузовом отделении находилась печатная продукция: журналы и раздаточные материалы, предназначенные для участников и гостей форума.

Брендирование с использованием символики «КООП» и логотипа конкурса «Лидер мобильной торговли» заметно выделялось на дороге. «Это что, китайский Mercedes-Benz?» – поинтересовались у меня на заправке на объездной Вологды. Внешне автомобиль действительно напоминает «Спринтер» предыдущего поколения. «Почти», – ответил я. И добавил, что Foton Toano 2024 модельного года по узлам и агрегатам — полностью оригинальная конструкция. Главный плюс машины — гармоничный состав силовой линии. Двигатель хорошо известен и российским водителям, и механикам. Это дизельный наддувный 150‑сильный Cummins ISF 2.8 крутящим моментом 330 Нм. Соответствие экологическому классу Евро-5 достигается благодаря системе EGR без применения жидкости AdBlue. Существенно, что комплектация предусматривает подогрев топливной системы. Летом это не актуально, а вот зимой пригодится.

Шестиступенчатая механическая коробка передач Getrag работает в связке с двигателем. Хотя в Европе бренд принадлежит концерну Magna и утратил свое прежнее наименование, в Китае производство коробки осуществляется на совместном предприятии под оригинальным названием. Этот агрегат способен передавать крутящий момент до 600 Нм. Передачи коробки отличаются четкостью и точностью. Шестая передача является повышенной, что особенно полезно для длительных поездок. Благодаря силе тяги автомобиля, сдержать скорость фургону, имеющему характеристики, близкие к легковому автомобилю, помогает тормозная система, оснащенная ABS и EBD. Тормозные механизмы – дисковые.

Габариты грузового отсека составляют 3070х1675х1666 мм, что эквивалентно примерно 9 кубическим метрам. Отличительной чертой нашего фургона является односкатная ошиновка. Благодаря этому полезный объем грузового отсека больше, поскольку арки колес не уменьшают внутреннее пространство. Грузовое пространство отделано пластиком и отделено от трехместной кабины металлической перегородкой. Для транспортировки грузов, превышающих стандартную длину, в зоне под пассажирским сиденьем предусмотрена ниша. В полу расположены направляющие для фиксации груза. Задние двери открываются на 270 градусов, а проем сдвижной боковой двери достаточно широк – это является преимуществом.

Независимо от грузоподъемности фургона, комфорт и функциональность рабочего места водителя играют не менее значимую роль. Приборы спидометра и тахометра выполнены в аналоговом формате. Небольшой дисплей, расположенный между ними, показывает текущую скорость, расход топлива и предупреждение о недостаточном давлении в шинах. Рассматривается возможность добавления информации о температуре окружающей среды.

По краям приборной панели предусмотрены удобные углубления, позволяющие разместить высокие стаканы с кофе или полулитровые бутылки с водой. Удобство доступа к ним обеспечивает продуманная эргономика водительского места. Для более объемных емкостей предусмотрены отделения во вместительных карманах дверей. Забраться внутрь помогают специальные ручки на передних стойках. Водительское кресло имеет шесть регулировок, а также удобный подлокотник с правой стороны. Вероятно, водителям крупного роста может показаться немного тесно. Однако для тех, чей рост соответствует среднему значению в 170 сантиметров, комфорт за рулем гарантирован. Пассажирские сиденья также отличаются удобством и имеют двухплоскостную регулировку. На рулевом колесе находятся кнопки управления аудиосистемой и клавиши круиз-контроля. Фургон оборудован двумя фронтальными подушками безопасности. Экран штатной мультимедиасистемы отображает изображение при движении задним ходом, а также оснащен парктрониками. В целом, для работы созданы все условия, и даже больше. К примеру, штатная навигационная система упорно искала местоположение автомобиля на… картах Китая. Однако мы не обижаемся на этот недостаток, поскольку USB-разъем находится под рукой, а установить на планшет с навигатором – дело нескольких минут.

Автомобильная дорога М-8, связывающая Москву и Ярославль, характеризуется высокой интенсивностью движения и наличием нескольких полос. После Вологодской области транспортный поток снижается до одной полосы в каждом направлении, однако дорожное покрытие остается качественным. В районе Вельского на трассе преобладают грузовые автомобили и немного легковых. Для сельской местности качество асфальта можно считать вполне удовлетворительным. Дороги, ведущие с шоссе к ближайшим деревням, также асфальтированы, далее покрытие представляет собой гравий. Несколько раз сворачивали с основной трассы. На сбор грибов на фургоне мы пока не отправлялись, но дорожный просвет в 160 мм позволяет это делать без проблем. Участок от съезда на Важское до Березника имеет асфальтовое покрытие с участками ремонта. Четкой колеи не наблюдается, однако автомобиль ощутимо трясло.

В центральных регионах страны заправок и точек общественного питания предостаточно, однако чем дальше на Русский Север, тем реже встречаются АЗС. Иногда расстояние между ними, согласно дорожным указателям, достигало 40 км и свыше. Мы определили объем топливного бака «Тоано» — целых 80 л. Расход топлива не превышал 10 л на 100 км. Что касается удобства, то наполнитель подушек сидений был достаточно упругим. Время, затраченное на поездку до Архангельска, прошло незаметно.

На ярмарке первыми с машиной познакомились два курсанта Арктического морского института имени В. И. Воронина. Их мало интересовали грузовые характеристики, они сосредоточились на особенностях силовой установки. А вот представители кооперации, известные своей практичностью, больше интересовались возможностями перевозки грузов. Осмотрев заднюю рессорную подвеску и получив информацию о грузоподъемности, один из них отметил: «Да тут почти полторы тонны можно погрузить»! Сотрудники честно рекомендовали уточнить этот вопрос у официального дилера. Другой участник беседы, оглядывая грузовой отсек, удивленно присвистнул и начал что-то горячо рассказывать кому-то по телефону. Судя по бейджу, это был представитель Чувашского потребсоюза. Можно предположить, что объем грузового пространства был оценен в высшей степени. За время проведения ярмарки стало ясно, что кооператоры из центральных регионов хорошо знакомы с этой моделью. Знакомство с машиной было меньше у их коллег из Поморья. Это вполне объяснимо, поскольку парк малотоннажного транспорта архангельских кооператоров состоит в основном из отечественных автомобилей. В заключение подошла пара местных молодоженов. «Вы показываете фургон только кооператорам, или всем желающим?» — поинтересовалась девушка. Оказалось, что молодые люди ищут транспортное средство для начала своего бизнеса. С удовольствием экспонат был продемонстрирован и им: от салона до грузового отсека.

Добавим, в нынешнем виде Foton Toano просуществует недолго — уже осенью на рынке появится обновленная версия Toano Pro, оснащенная дизелем рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и увеличенную перегородку салона.