Toyota с мощностью 641 л.с.: это уже не просто автомобиль
Toyota, бренд, получивший признание благодаря своим надёжным и практичным автомобилям, представила совершенно новый флагманский суперкар с двигателем V8 – GR GT. Всё, что вы знали о Toyota, теперь можно пересмотреть, поскольку это автомобиль принципиально иного типа. Этот мощный автомобиль, обладающий 641 лошадиной силой и получивший название «легальная гоночная машина для дорог», обещает стать легендой, и, по имеющимся сведениям, выйдет на дороги уже через несколько лет. Рожденный на трассе, доведенный до совершенства
Toyota позиционирует GR GT как воплощение максимальной динамики и тесной связи водителя с автомобилем. Это не просто транспортное средство, а инструмент, позволяющий реализовать вашу волю на дороге. Кто, как не Акио Тойода, глава компании и заядлый автолюбитель, «главный тест-пилот», мог бы воплотить эту концепцию? Он лично контролировал процесс разработки, тесно сотрудничая с ведущими японскими гонщиками. Это не просто статистические данные, а итог многолетней практики и увлечения скоростью.
Тройная угроза: GR GT, LFA и… будущее?
Toyota рассматривает GR GT как ключевую модель в своей новой линейке флагманских спортивных автомобилей. Вместе с электрическим наследником легендарного LFA, GR GT предназначен для демонстрации технологических решений, разработанных на основе опыта, полученного на гоночных трассах. Это не только демонстрация мощности, но и вложение в будущее, позволяющее передать накопленные знания и «секреты мастерства» в области автомобилестроения молодому поколению инженеров. Известно, что для реализации этого проекта к работе были привлечены даже ведущие специалисты, ранее участвовавшие в создании оригинального LFA.
Сердце зверя: новый гибридный V8
Под капотом GR GT установлен совершенно новый 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и гибридной системой. Совокупная мощность силовой установки достигает 641 л.с. и примерно 850 Нм крутящего момента. Крутящий момент передается на задние колеса посредством углеродно-волоконного вала. Toyota пока не предоставила все сведения о динамических показателях, за исключением указанной максимальной скорости – 319 км/ч. Однако уже сейчас очевидно, что это будет очень мощный автомобиль.
При разработке двигателя был сделан акцент на его конструкции: он использует схему «hot-vee» (турбины размещены внутри развала блока цилиндров) и оснащен «сухим» картером, что обеспечивает его компактность и малый вес – характеристики, крайне важные для спортивного автомобиля. Toyota дает понять, что этот V8 может быть использован и в других моделях, и заявляет о соответствии двигателя будущим, более жестким экологическим требованиям, что обеспечивает его дальнейшее производство.
Звук, который завораживает
Акустический аспект также имеет большое значение. Инженеры Toyota приложили значительные усилия для проработки звучания нового V8. Целью было достижение характерного «гоночного» тембра, свойственного машинам с двойным турбонаддувом. Точная настройка выхлопной системы позволит изменять звук в зависимости от выбранного режима, что сделает каждую поездку более насыщенной впечатлениями.
Скорость переключения, плавность хода
Для реализации всей этой мощности применяется совершенно новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. Она включает в себя механический дифференциал повышенного трения и мокрую муфту, что гарантирует быстрые переключения передач. Кроме того, небольшой электродвигатель, установленный перед трансмиссией, нивелирует кратковременные потери тяги при переключении, обеспечивая максимально комфортное и равномерное ускорение.
Дизайн определяется назначением: аэродинамика и декоративные элементы»
Дизайн GR GT – это не только привлекательный внешний вид, но и продуманная аэродинамика, созданная под влиянием гоночных трасс. Внутреннее убранство также разработано с учетом потребностей водителя, обеспечивая превосходную видимость, ощущение защищенности и оптимальное расположение. Важно отметить, что на облицовке кузова и в салоне намеренно не используются традиционные логотипы Toyota. Это свидетельствует о том, что GR теперь рассматривается как независимый подбренд, подобно Lexus или Century, который специализируется на производстве автомобилей с исключительными характеристиками.
Управляемость: секрет заключается в сочетании легкости, жесткости и равновесия
При создании GR GT приоритетными были уменьшение массы и увеличение прочности кузова. Toyota впервые использовала монокок, выполненный полностью из алюминия, а также применила алюминий для изготовления внешних панелей и компонентов подвески. В сочетании с тормозными дисками Brembo из углеродного волокна это позволило достичь снаряженной массы менее 1750 кг. Такой вес на 300 кг меньше, чем у полноприводных AMG-моделей, и сопоставим с характеристиками заднеприводного Aston Martin Vantage.
Благодаря оптимальному распределению веса, составляющему 45% на передней оси и 55% на задней, а также системе стабилизации, разработанной по аналогии с технологиями гоночных машин, участвующих в гонках «24 часа Ле-Мана», автомобиль демонстрирует выдающиеся ходовые качества как на гоночном треке, так и на извилистых горных дорогах и обычных магистралях.
Toyota GR GT – это не просто очередной суперкар, а смелое заявление. Toyota демонстрирует свое стремление к лидерству в области самых экстремальных автомобилей, применяя собственный, уникальный подход к инженерии и опираясь на свою любовь к автоспорту. Впереди нас ждет ожидание, два года пролетят быстро, и мы увидим, как этот «легальный гоночный автомобиль» появится на дорогах!
Ранее мы сообщали о выходе обновленной водородной седан Toyota Mirai 2026 года.Источник. Фото — ithome.com.
Похожие статьи
