Электрический Rimac Nevera оказался быстрые гоночного болида F1

Что может быть быстрее в дрэг-рейсинге между Rimac Nevera, McMurtry Speirling и автомобилем, выигравшим чемпионат мира в Формуле-1? Соответствуют ли электрические суперкары технологиям F1 десятилетней давности? Или машина Формулы-1 по-прежнему имеет преимущество?

 Это вопросы, на которые команда Carwow решила ответить в своей последней гонке.

Rimac Nevera — самый мощный из этой тройки, производящий 1914 лошадиных сил мощности и крутящий момент в 2360 Нм. 
Он также является самым тяжелым, его вес составляет 2300 кг, что более чем в два раза превышает вес McMurtry. Несмотря на это, Nevera молниеносна: разгон до 100 км/ч занимает 1,9 секунды, а максимальная скорость составляет 415 км/ч.

 Далее идет McMurtry Spierling, который весит всего 1000 кг и выдает 1000 лошадиных сил. В дополнение к мгновенному электрическому крутящему моменту он использует систему вентиляторов для создания прижимной силы более 2000 кг. Spierling разгоняется так, будто «стреляет из пушки»: ему требуется 1,4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 241 км/ч. В прошлом году он побил рекорд на трассе Goodwood Hill Climb, проехав за 39,08 секунды.

Наконец, есть автомобиль F1, Red Bull RB8 Себастьяна Феттеля из его сезона чемпионата мира Формулы-1 2012 года. Это самый легкий в группе вес около 700 кг и наименее мощный с 800 лошадиными силами. На бумаге он выглядит вооруженным. Но похоже, что бизнес и его пилот, резервный пилот Red Bull Лиам Лоусон, похоже, готовы принять вызов.

Не так давно, наше издание писало о том, что Тото Вольф заявил, что не верит в чудеса после обновления болида «Мерседес». Старт нынешнего сезона не оправдал ожиданий немецкого коллектива, поэтому началась работа над сменой концепции болида. Но сразу составить конкуренцию «Ред Булл» вряд ли получится.