Электрическая версия внедорожника Mercedes G-Class дебютирует через несколько месяцев

 В октябре 2017 года Mercedes попрощался с G-классом с двигателем V12, выпустив G65 в исполнении Final Edition. Перенесемся в июнь 2023 года: G500 V8 Final Edition ознаменовал конец производственного цикла для версии внедорожника, которая оснащается восьмицилиндровым мотором, в случае, когда это не исполнение от AMG. Хотя G63 все еще доступен для приобретения, в скором времени легендарный внедорожник будет продаваться только с моторами меньшего размера. В 2024 году появится версия G-класса вообще без двигателя внутреннего сгорания. Электрический «гелик», показанный в виде прототипа на выставке IAA в Мюнхене, постепенно приближается.

 Спустя два года после представления электрического Concept EQG на той же выставке немецкий люксовый бренд демонстрирует почти серийный прототип внедорожника с нулевым уровнем выбросов. 

В официальном заявлении Mercedes говорится, что участники IAA смогут поближе познакомиться с электрическим внедорожником «за несколько месяцев до его мировой премьеры в следующем году». Дополнительная информация недоступна, но мы знаем, что модель с традиционным двигателем все еще существует.

 Mercedes хранит молчание о технических характеристиках, хотя ожидается, что EQG будет иметь четырехмоторную установку и дополнительный аккумулятор высокой плотности с кремниевым анодом. Это должно привести к увеличению плотности энергии на 20–40 процентов, чтобы достичь 800 Втч/л на уровне ячеек и обеспечить «значительный объем» дополнительного запаса хода. Однако EQG с большей дальностью полета появится не раньше 2025 года, то есть примерно через год после стандартного электрического варианта.

Стоит отметить, что EQG не будет первым электрическим Mercedes с четырьмя двигателями, так как SLS AMG Electric Drive имел четырехмоторную установку еще в 2012 году. Предполагается, что вездеходный электрический внедорожник будет весить около 3000 кг или даже больше. Принимая во внимание его квадратную форму, дающую ему далеко не идеальный коэффициент аэродинамического сопротивления, для обеспечения приличного запаса хода ему потребуется передовая аккумуляторная технология.