Эксперты За рулем изучили технику популярных китайцев Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7

Каких-либо серьёзных претензий к участникам тест-драйва не было: современные китайские машины отличаются более высоким качеством, чем автомобили, сходившие с конвейера лет 10 назад.

При этом без недочетов все-таки не обошлось. У Tiggo боковые задние подголовники заедают, а у протокола CarPlay постоянно «отваливалось» соединение.

В F7 CarPlay отказывался распознавать смартфон — эксперт, тестировавший этот автомобиль, признался, что видит такое поведение впервые. Другой обнаруженный недостаток по этому кроссоверу — плохо закрываюшаяся левая пассажирская дверь. Для решения этой проблемы придется регулировать замок.

Что касается Geely Atlas Pro, то «За рулём» пишет, что здесь был еле наживлен минусовой провод у литий-ионного аккумулятора – эксперты подтягивали своими силами. Также заметно не хватало петельки в заднем подлокотнике – из спинки его приходилось буквально выцарапывать.

 Тяжелее всех в этой тройке оказался Haval F7, он же и самый быстрый — 9 секунд на разгон до 100 км/ч. Для Geely Atlas Pro называется цифра в 9,9 секунды, а для Chery Tiggo 7 Pro Max — 9,8 секунды.

По расходу топлива самым экономичным оказывается Geely Atlas Pro: в городе 8,5 литра, по шоссе 5,8 литра, в смешанном режиме 6,8 литра на каждые 100 км. Самым прожорливым признали Haval F7 (12,5 / 7,5 / 9,4 л / 100 км). Результаты Chery Tiggo 7 Pro Max — 10,2 / 6,2 / 7,7 л / 100 км. 

Ранее стало известно, что добравшийся до российских автодилеров кроссовер Changan Shenlan S7 получил 5 звезд в краш-тестах C-NCAP.