Расследование 74.ru, включавшее интервью с официальными дистрибьюторами Lada в Беларуси, показало, что основным фактором, обуславливающим более низкую цену, является отсутствие утилизационного сбора в Беларуси. В отличие от российских покупателей, этот сбор является дополнительным и значительно увеличивает общую стоимость автомобиля. Утилизационный сбор, предназначенный для покрытия расходов, связанных с утилизацией и переработкой автомобилей, является обязательным сбором в России, который не применяется в соседней стране. 

Интересно, что, несмотря на снижение цен, полный модельный ряд Lada Vesta в Беларуси не представлен. В частности, на белорусском рынке отсутствуют Vesta Sportline и модели, оснащенные бесступенчатой трансмиссией (CVT). Тем не менее, даже на топовые версии Весты разница в цене может достигать 400 000 рублей. Поэтому, для желающих сэкономить, можно рассмотреть возможность ввоза автомобиля из Беларуси.

Высокая стоимость Lada Vesta в России по сравнению с той же Беларусью по-прежнему вызывает у многих ряд вопросов, особенно если учесть, что производитель — АвтоВАЗ — получает компенсацию от Минпромторга за уплаченные утилизационные сборы. Эта субсидия была необходима для облегчения финансового бремени производителя.

 Подытожив, отсутствие утильсбора в Беларуси и является прямым объяснением таких низких цен.

Следует также подчеркнуть, несколько ранее появилась информация о том, что на АвтоВАЗе составили топ-5 технических особенностей Lada Vesta.