Гришаков подчеркивает, что главным фактором при выборе подержанного автомобиля должно быть его общее состояние. Это соображение должно перевешивать любые предпочтения в отношении конкретной марки или модели. 

Он советует покупателям избегать автомобилей, ранее использовавшихся в службах такси или автопарках совместного пользования. Такие автомобили обычно подвергаются интенсивной эксплуатации и могут требовать более частого технического обслуживания. Стоит также отметить, что на площадках, по типу Drom.ru, официально зарегистрированные в таких службах автомашины имеют соответствующие отметки в отчете.

Гришаков отмечает, что у каждого автомобильного бренда есть свои преданные приверженцы. Эти энтузиасты часто остаются верны своей любимой марке, даже если у этой модели выше вероятность поломок. От себя отметим, что такие владельцы стараются поддерживать автомобиль в достойном состоянии, а продажа транспортного средства для них нередко является не столько желанием, сколько необходимостью из-за разных причин, в основном связанных с финансами.

Говоря о расходах на техническое обслуживание, Гришаков отмечает, что немецкие автомобили обычно дороже японских или корейских. Однако их высокая прочность и долговечность часто оправдывают более высокие расходы. От себя подчеркнем, что немецкие автомобили славятся своей дороговизной обслуживания и частыми поездками в сервис, однако оригинальные комплектующие имеют очень высокий ресурс, поэтому после дорогостоящего ремонта, как правило, мыслей о повторных вложениях в технику не посещают голову владельца долгое время.

Российские потребители продолжают отдавать предпочтение некоторым автомобилям на вторичном рынке, даже тем, которые уже не выпускаются. Примером может служить ВАЗ 2107, который остается популярным, несмотря на снятый с производства статус. Советские и российские автомобили все еще пользуются огромной популярностью, особенно у молодых водителей. Также подчеркнем личными наблюдениями, что при осмотре отечественного автопрома также стоит с особой тщательностью подходить к технической и визуальной части. Нередко за рулем сидят молодые и неопытные водители, из-за чего вполне могли происходить разного рода дорожные ситуации, либо техническая часть может находиться не в самом лучшем состоянии из-за недостаточно бережливой эксплуатации. Однако небольшая стоимость и высокая доступность запчастей, разумеется, являются большим плюсом.

 Гришаков поделился своими соображениями с журналистами «Российской газеты», дав ценные советы о нюансах покупки подержанных автомобилей.

Следует также отметить, ранее стало известно о том, что эксперты посчитали стоимость обслуживания новых китайских автомобилей в Кургане.