Эксперт рассказал, для чего на самом деле нужна нейтралка на автоматической коробке передач
Эксперт рассказал, для чего на самом деле нужна «нейтралка» на автоматической коробке передач
«Нейтралка» служит немаловажной мерой безопасности, предотвращая непреднамеренное переключение передач, особенно в АКПП между режимами Drive и Reverse, считает автомобильный эксперт Егор Васильев, поделившийся своими соображениями с агентством «Прайм».
![Эксперт рассказал, для чего на самом деле нужна "нейтралка" на автоматической коробке передач Эксперт рассказал, для чего на самом деле нужна "нейтралка" на автоматической коробке передач](https://autotry.ru/wp-content/uploads/2024/06/erl3qosoy.jpg)
Васильев пояснил, что системы трансмиссии по своей сути предназначены для предотвращения непреднамеренных переключений между передачами переднего и заднего хода. В традиционных автоматических трансмиссиях, несмотря на техническую возможность обойти нейтраль, срабатывает механический предохранительный механизм, защищающий дорогостоящие компоненты от возможного повреждения. Но в современных трансмиссиях, оснащенных технологией Shift by Wire, обойти нейтраль невозможно, что снижает риск случайного переключения передачи.
Кроме того, «нейтраль» часто используется при буксировке автомашины. Однако при этом необходимо предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, поскольку буксировка на нейтрали может быть сопряжена с определенными ограничениями скорости, которые варьируются в разных моделях. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, трансмиссия отключается от колес, позволяя им свободно вращаться.
В случае с «механикой» можно даже ехать на нейтрали с работающим силовым агрегатом, что может быть особенно полезно в экстренных ситуациях, например, когда уровень топлива критически низкий и необходимо добраться до заправки.
Тем не менее, Васильев предостерегает от использования этого метода, поскольку он лишает автомобиль контроля над дроссельной заслонкой, превращая его в неуправляемый катящийся объект.
Для автоматических трансмиссий практическое применение «нейтралки» крайне ограничено, по большей части она используется для буксировки на короткие расстояния или в экстренных ситуациях. Как правило, нет необходимости переходить на нейтральную передачу на светофорах, поскольку такая практика не способствует снижению износа трансмиссии или экономии топлива. Васильев подчеркивает, что поддержание автомобиля в движении во время остановок — это и безопасно, и эффективно.
Хотя нейтраль имеет специфическое применение, особенно в сценариях буксировки, ее повседневное использование, особенно в автоматических трансмиссиях, минимально.
Следует также отметить, ранее мы сообщали о том, что эксперт назвал недостатки Toyota Camry V50 за 1,5 млн рублей.