При сравнении структуры китайского авторынка и автомобильной промышленности с российской наблюдаются заметные различия. Предпочтения потребителей весьма уникальны, как и динамика рынка в обеих странах. 

Одно из наиболее ярких различий заключается в предпочтении электромобилей (EV) в Китае, в то время как Россия сохраняет приверженность автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). В целом, в России не действуют столь строгие ограничения касательно автомобилей с ДВС, да и инфраструктура для экологически чистого транспорта не находится в столь развитом положении, как в Китае.

На первом месте в автомобильном ландшафте Китая находится электрический кроссовер Tesla Model Y, который удерживает звание самой продаваемой модели в стране, а еще четыре EV занимают позиции в ТОП-10. Электрическая мобильность на китайском авторынке доминирует, и эта доминация продолжает свой рост.

Несмотря на огромную популярность электромобилей в Китае, между двумя рынками существуют различия в выборе транспортных средств.

Haval Jolion, добившийся заметного успеха на российском рынке, выделяется тем, что не продается в Китае, будучи в первую очередь экспортной моделью. Неудивительно, ведь сегментация рынка и стратегическое позиционирование разные у обеих стран.

В редких случаях совпадения потребительских предпочтений Geely Monjaro оказывается кроссовером, популярным как в России, так и в Китае, занимая 10-е место в России и 28-е место в Китае из 711 моделей.

Несмотря на то, что Changan пользуется большим уважением среди китайских потребителей, его присутствие на российском рынке только начинает набирать обороты.

 Chery, ведущий китайский автомобильный бренд в России, занимает пятую позицию среди китайских компаний на российском рынке и пятнадцатую позицию в Китае.

Следует также отметить, ранее стало известно о том, что эксперты посчитали стоимость обслуживания новых китайских автомобилей в Кургане.