Один из таких ярких примеров — Volkswagen Jetta VI, седан, построенный на той же архитектуре, что и Golf, и тесно связанный с Skoda Octavia III. Отметим, что на «вторичке» Jetta стоит дешевле, чем Octavia: шестилетние модели можно приобрести примерно за 1,3-1,4 миллиона рублей. 

По словам Сергея Зиновьева, варианты силовых агрегатов для Jetta аналогичны тем, что устанавливаются на Octavia. 1,4-литровый агрегат предлагается в двух вариациях — с отдачей в 125 и 150 лошадиных сил. Помимо этого, есть модели, импортируемые с американского авторынка, оснащенные 2,0-литровыми моторами. Общие проблемы с турбированными агрегатами и автоматическими трансмиссиями повторяют те, что наблюдаются у Octavia. Также доступен 1,6-литровый агрегат, функционирующий в тандеме с механической или авто работающий в паре с механической или традиционной автоматической коробкой передач. Конструктивно Jetta и Octavia имеют схожие элементы шасси и обладают сопоставимой коррозионной стойкостью, поскольку собирались на одном предприятии в Нижнем Новгороде.

Одно заметное различие заключается в настройках задней подвески. Jetta оснащается многорычажной задней подвеской, в то время как Octavia обычно имеет торсионную балку, если не оснащается моторами с отдачей свыше 150 лошадиных сил, в этом случае она также имеет многорычажную подвеску.

 Несмотря на то, что Jetta была разработана с учетом американских предпочтений, что привело к уменьшению количества функций комфорта и упрощению электронного пакета, она отличается своей эргономикой.

Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что обновленный кроссовер Volkswagen Talagon официально вышел на рынок.