Чем сможет удивить китайский минивэн на платформе Geely

 Вероятно, вы никогда не слышали о «Лондонской компании по производству электромобилей» (LEVC). Это фирма, которая производит возрожденное лондонское такси с 1,5-литровым двигателем Volvo, выполняющим функцию «удлинителя» запаса хода для электромотора. LEVC принадлежит Geely – тому же производителю, который также владеет Lotus, Volvo, Smart, Zeekr, Polestar и другими – и расширяет свой бизнес на новой территории с помощью модели L380.

Однообъемный автомобиль имеет минималистичный дизайн, вдохновленный Airbus A380, со светодиодной полосой спереди и дальним светом, установленными в бампере. 

Со стороны он выглядит вполне обычно, если не считать плоских дверных ручек и высокой линии салона. Но интереснее то, что находится под кузовными панелями.

В основе L380 лежит космическая архитектура Geely (SOA), платформа, разрабатывавшаяся в течение 2,5 лет в центрах исследований и разработок в Китае, Швеции, Великобритании и Германии. В просторном салоне может быть шесть или восемь сидений, причем последний вариант имеет четыре ряда сидений. 

Мощность обеспечивает одномоторная электрическая силовая установка с пиковой мощностью 268 лошадиных сил. Электрическую энергию хранит никель-кобальт-манганатный (NMC) аккумулятор, однако информации о его емкости пока нет. Платформа SOA Geely лежит в основе аккумуляторных блоков емкостью от 73 до 120 киловатт-часов.

L380 выйдет на китайский рынок электрических минивэнов в следующем году. В очень насыщенном сегменте он будет конкурировать с конкурентами от Toyota, Volvo, Zeekr, Denza, Trumpchi и других автопроизводителей.

Не так давно, наше издание писало о том, что эксперты «За рулём» сравнили обновленный кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max и Geely Monjaro.Российские автолюбители в этом году чаще выбирали для покупки иномарок из Китая. В частности, вырос спрос на паркетники. Одной из популярных моделей стал «китаец» Geely Monjaro, который. Даже при высокой стоимости, он пользуется отличным спросом у россиян.