По словам участников рынка, за такого рода технологический суверенитет в конечном счете заплатит покупатель. Этой точки зрения придерживается автоэксперт Вячеслав Жигалов, который дал комментарий петербургскому изданию «Фонтанка».

По словам специалиста, такой протекционизм окажется вредным для самих же инициаторов. А отсутствие конкуренции не сделает автомобили дешевле. А ещё, когда на примете нет более интересного соперника, то пропадает всякий интерес к инновации, предупреждает эксперт. 

Если утильсбор снова повысят, то машины в стране гарантированно вырастут в цене. Многие китайские бренды тогда будут вынуждены покинуть российский авторынок, прогнозирует основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

Что касается проекта повышения утильсбора, то к 2030 году его собираются увеличить почти в четыре раза к актуальной цифре. Речь о сумме в 1,17 миллиона для машин с бензиновыми двигателями.

Уже в этом году утильсбор для автомобилей с моторами на 1-2 литра предлагают повысить с 300 тысяч до 556 тысяч рублей.

Ранее стало известно, что спрос на кабриолеты с пробегом в России вырос на 20% перед летним сезоном.