Большой, мощный, дорогой, но есть нюансы: отзыв о Jaecoo J8
Суббренд Chery Jaecoo выпускает оригинальные внешне и прекрасно оснащенные кроссоверы. Модель J8 с мощным двигателем, роботом и полным приводом начала продаваться в России не так давно. Поэтому ее продажи пока не столь активны. А, между тем, как показал тест-драйв, этот автомобиль имеет неплохие шансы на успех. Если бы, не некоторые нюансы…
Jaecoo J8 обращает на себя внимание необычным дизайном кузова и крупными габаритами. Его длина – чуть более 4800 мм. Автомобиль выглядит солидным и немного брутальным. Он выделяется на дороге, и не заметить его в потоке невозможно.
В салоне все сделано роскошно и дорого. Отделка выполнена очень качественными материалами, придраться не к чему. Но светлая обшивка сидений может быть маркой. Внутри минимум физических кнопок. Управление настройками осуществляется с помощью мультимедийной системы. Все настраивается очень быстро и легко. При этом можно отрегулировать и работу множественных электронных помощников, настроить их степень чувствительности или вовсе отключить, если не нужны.
Багажник объемом чуть более 700 литров просто огромен! В него можно с легкостью сложить даже довольно крупногабаритный груз. Зато на заднем ряду в салоне немного тесновато. Спереди же места предостаточно.
Огромным плюсом Jaecoo J8 является передовое и очень богатое оснащение. В максимальной комплектации, которая была у меня на тест-драйве есть все, что душе угодно. Как по мне, то некоторые опции многим водителям даже покажутся лишними. Зато можно не бояться свободно маневрировать в тесном потоке, ездить на круизе или парковаться в маленьком дворике. Электроника поможет даже в самой сложной ситуации.
Турбированный двигатель объемом 2 литра и мощностью 249 лошадиных сил очень мощный и тяговитый. При этом работает достаточно тихо. Расход топлива примерно около 10 литров в смешанном цикле, что не так уж много для такого немаленького и тяжелого кроссовера. При этом заправлять его желательно АИ-95. В паре с роботом он дарит достаточно быстрый разгон и хорошую динамику. Неожиданно для такого автомобиля! Поэтому на нем невероятно комфортно обгонять даже на скоростной трассе. Правда, маневренности, конечно, ему немного не хватает. Подвеска немного мягковата, зато тихая и комфортная. А шумоизоляция вообще сказка!
Тормоза у этой модели немного резковатые. Это, скорее, плюс, чем минус. Но к этому придется привыкнуть. Зато к размерам привыкаешь довольно быстро. Проходимость на небольшом бездорожье и плохой дороге у автомобиля с клиренсом 210 мм и полным приводом отличная! Скорее всего, он бы неплохо показал себя и в более сложных условиях, но испытать в них его не удалось. На Jaecoo J8 производитель рекомендует устанавливать шины 245/50/R20 или 245/55/R19. Такие колеса весьма крупные и недешевые. Но для большого кроссовера подобные размеры – норма, ничего не поделаешь.
В целом, Jaecoo J8 мне очень понравился. Кроссовер весьма интересный во всех отношениях. К тому же, надежный, как утверждают сотрудники дилерского центра. Правда, и стоит он недешево, на мой взгляд. За максимальную комплектацию дилер просит 5 430 000 рублей. При этом на рынке сейчас можно найти немало более дешевых аналогов. Но они, скорее всего, не будут обладать столь выдающейся внешностью. А уж что выбрать – решать вам.
