Кто производит батареи для электромобилей и лидеры аккумуляторной индустрии
Глобальный рынок электромобилей демонстрирует уверенный рост, чему во многом способствуют достижения Китая. Батарея по-прежнему остается наиболее дорогостоящим компонентом современных электрокаров – без нее эти автомобили не смогут функционировать. Какие производители сегодня выпускают наибольшее количество аккумуляторов для новых электромобилей, и каких результатов достигла отрасль на крупнейшем автомобильном рынке – китайском? Ответы на эти и другие вопросы представлены в специальном материале «5 Колесо». Приводятся официальные статистические данные.
В настоящее время наибольшей популярностью среди покупателей пользуется «на новых источниках энергии» (NEV) — подзаряжаемых гибридов и электромобилей — представляет собой Китай, где на протяжении нескольких месяцев подряд доля электромобилей (NEV) в совокупном объеме продаж превышает 50%. В этой связи возникает важный вопрос: какие компании поставляют батареи для этих машин? Особенно учитывая, что ведущие производители активно реализуют аккумуляторы и для компаний, выпускающих электромобили других, зарубежных марок, как, например CATL.
Объемы выпуска батарей для электромобилей увеличиваются: подтверждено официальной статистикой
Согласно расчетам, к концу 2024 года общая мощность силовых аккумуляторов Китая для электромобилей достигла 548,4 ГВт*ч. Это на 41,5% больше показателя прошлого года. Среди них особенно популярны тройные батареи [ литий-ионные] установленный показатель составил 139 ГВт*ч, при этом доля солнечных электростанций достигла 25,3% от общего объема. В сравнении с прошлым годом, данный показатель увеличился на 10,2. Литий-железо-фосфатные батареи (LFP) составили 74,6% от общего объема с установленными 409 ГВт*ч, увеличившись на 56,7% к 2023 году.
Конец года: доминирование LFP-аккумуляторов
В декабре прошлого года установленная мощность силовых батарей Китая достигла 75,4 ГВт*ч. По сравнению с прошлым годом это увеличение составило 57%, а по сравнению с ноябрем — 12,2%. Аналитики отмечают, что на тройные батареи приходится 14,3 ГВт*ч, что эквивалентно 19% от всей установленной мощности. Важно отметить, что это значение на 13,4% ниже показателя прошлого года.
Популярность LFP-аккумуляторов стремительно возросла: за декабрь 2024 года установленная емкость литий-железо-фосфатных батарей составила 61 ГВт*ч, что эквивалентно 80,9% от общего объема. В годовом сравнении этот показатель увеличился почти вдвое (на 95,1.
На рынке производства батарей лидируют крупнейшие компании
Объем производства BYD вырос с 15% в 2020 году до 25% в 2024 году. К четвертому кварталу 2024 года доля компании достигла 26%. Доля CATL в IV квартале 2024 года снизилась до 43%, а общая установленная емкость батарей CATL в 2024 году составила 256,01 ГВт*ч, BYD — 135,02 ГВт*ч.
Согласно имеющимся данным, суммарная мощность литий-железо-фосфатных батарей, произведенных CATL и BYD, превысила отметку в 100 ГВт·ч, составив 151,63 ГВт·ч и 134,84 ГВт·ч соответственно.
В 2024 году распределение рыночной доли в Китае среди производителей аккумуляторов выглядит следующим образом:
— CATL: 45,2%
— BYD: 25,1%
— CALB-Tech: 6,9%
— Gotion: 4,5%
— EVE Battery: 3,4%
— SVOLT: 3,0%
— Sunwoda: 3,0%
— REPT Battero: 2,2%
— Zenergy: 1,9%
— LG New Energy: 1,5%
\u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439 \u0434\u043b\u044f \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440\u043e\u0432 \u0440\u0430\u0441\u0442\u0435\u0442: \u043e\u0444\u0438\u0446\u0438\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435<\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-74.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
\u041f\u043e\u0434\u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u043d\u043e, \u0447\u0442\u043e \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0441\u043e\u0432\u043e\u043a\u0443\u043f\u043d\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0435\u043c\u043a\u043e\u0441\u0442\u044c \u0441\u0438\u043b\u043e\u0432\u044b\u0445 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439 \u041a\u0438\u0442\u0430\u044f \u0434\u043b\u044f \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439 \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 548,4 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044c \u043d\u0430 41,5% \u0432 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438. \u0412 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438, \u0442\u0440\u043e\u0439\u043d\u044b\u0435 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0438 [\u043b\u0438\u0442\u0438\u0439-\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435<\/a>] \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0438 25,3% \u043e\u0442 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0433\u043e \u043e\u0431\u044a\u0435\u043c\u0430 \u0441 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u043c \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u043c \u0432 139 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044c \u043d\u0430 10,2% \u0432 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438. \u041b\u0438\u0442\u0438\u0439-\u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043e-\u0444\u043e\u0441\u0444\u0430\u0442\u043d\u044b\u0435 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0438 (LFP)<\/a> \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0438 74,6% \u043e\u0442 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0433\u043e \u043e\u0431\u044a\u0435\u043c\u0430 \u0441 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u044b\u043c\u0438 409 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044c \u043d\u0430 56,7% \u043a 2023 \u0433\u043e\u0434\u0443.<\/p>\n\n\n\n
\u041a\u043e\u043d\u0435\u0446 \u0433\u043e\u0434\u0430: \u0434\u043e\u043c\u0438\u043d\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 LFP-\u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043e\u0432<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u041a\u0440\u043e\u043c\u0435 \u0442\u043e\u0433\u043e, \u0432 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u0439 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446 \u043f\u0440\u043e\u0448\u043b\u043e\u0433\u043e \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0432 \u0434\u0435\u043a\u0430\u0431\u0440\u0435, \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u043c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0441\u0438\u043b\u043e\u0432\u044b\u0445 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439 \u041a\u0438\u0442\u0430\u044f \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 75,4 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044c \u043d\u0430 57% \u0432 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u043d\u0430 12,2% — \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0447\u043d\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438. \u041a\u0430\u043a \u043f\u0438\u0448\u0443\u0442 \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0442\u0438\u043a\u0438, \u043d\u0430 \u0442\u0440\u043e\u0439\u043d\u044b\u0435 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0438 \u0438\u0437 \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0447\u0438\u0441\u043b\u0430 \u043f\u0440\u0438\u0448\u043b\u043e\u0441\u044c 14,3 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0447\u0442\u043e \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442 19% \u043e\u0442 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0439 \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0439 \u043c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438, \u0438 \u044d\u0442\u043e, \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u0435, \u043d\u0430 13,4% \u043c\u0435\u043d\u044c\u0448\u0435 (!) \u0432 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438. <\/p>\n\n\n\n
\u0412 \u0442\u043e \u0436\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u0440\u0435\u0437\u043a\u043e \u0432\u044b\u0440\u043e\u0441\u043b\u0430 \u043f\u043e\u043f\u0443\u043b\u044f\u0440\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c LFP-\u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043e\u0432: \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0435\u043c\u043a\u043e\u0441\u0442\u044c \u043b\u0438\u0442\u0438\u0439-\u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043e-\u0444\u043e\u0441\u0444\u0430\u0442\u043d\u044b\u0445 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439 \u0437\u0430 \u0434\u0435\u043a\u0430\u0431\u0440\u044c 2024 \u0433. \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0433\u043b\u0430 61 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0447\u0442\u043e \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u043e 80,9% \u043e\u0442 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0433\u043e \u043e\u0431\u044a\u0435\u043c\u0430, \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u0432\u0448\u0438\u0441\u044c \u043f\u043e\u0447\u0442\u0438 \u0432 2 \u0440\u0430\u0437\u0430 (\u043d\u0430 95,1%) \u0432 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u043c \u0438\u0441\u0447\u0438\u0441\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438.<\/p>\n\n\n\n
\u041a\u0440\u0443\u043f\u043d\u0435\u0439\u0448\u0438\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438-\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439: \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u044b \u0440\u044b\u043d\u043a\u0430<\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1-46.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
\u0414\u043e\u043b\u044f BYD \u0432 \u044d\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0431\u044a\u0435\u043c\u0435 \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0438\u043b\u0430\u0441\u044c \u0441 15% \u0432 2020 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0434\u043e 25% \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0438 \u0434\u043e 26% \u0432 \u0447\u0435\u0442\u0432\u0435\u0440\u0442\u043e\u043c \u043a\u0432\u0430\u0440\u0442\u0430\u043b\u0435 2024 \u0433\u043e\u0434\u0430. \u0414\u043e\u043b\u044f CATL \u0432 IV \u043a\u0432\u0430\u0440\u0442\u0430\u043b\u0435 2024 \u0433. \u0443\u043f\u0430\u043b\u0430 \u0434\u043e 43%, \u0430 \u043e\u0431\u0449\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u0435\u043c\u043a\u043e\u0441\u0442\u044c \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439 CATL \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0441\u043e\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 256,01 \u0413\u0412\u0442*\u0447, BYD<\/a> \u2014 135,02 \u0413\u0412\u0442*\u0447. <\/p>\n\n\n\n
\u0414\u043e\u0431\u0430\u0432\u0438\u043c, \u0447\u0442\u043e \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u0430\u044f \u043c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u043b\u0438\u0442\u0438\u0439-\u0436\u0435\u043b\u0435\u0437\u043e-\u0444\u043e\u0441\u0444\u0430\u0442\u043d\u044b\u0445 \u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f CATL \u0438 BYD \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0441\u0438\u043b\u0430 100 \u0413\u0412\u0442*\u0447, \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0433\u043d\u0443\u0432 151,63 \u0413\u0412\u0442\u00b7\u0447 \u0438 134,84 \u0413\u0412\u0442\u00b7\u0447 \u0441\u043e\u043e\u0442\u0432\u0435\u0442\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e.<\/p>\n\n\n\n
\u0414\u043e\u043b\u044f \u0440\u044b\u043d\u043a\u0430 \u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043e\u0432 \u0432 \u041a\u0438\u0442\u0430\u0435 \u0432 2024 \u0433\u043e\u0434\u0443, \u043f\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f\u043c, \u0432\u044b\u0433\u043b\u044f\u0434\u0438\u0442 \u0441\u043b\u0435\u0434\u0443\u044e\u0449\u0438\u043c \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u043e\u043c: <\/p>\n\n\n\n
— CATL: 45,2%<\/p>\n\n\n\n
— BYD: 25,1%<\/p>\n\n\n\n
— CALB-Tech: 6,9%<\/p>\n\n\n\n
— Gotion: 4,5%<\/p>\n\n\n\n
— EVE Battery: 3,4%<\/p>\n\n\n\n
— SVOLT: 3,0%<\/p>\n\n\n\n
— Sunwoda: 3,0%<\/p>\n\n\n\n
— REPT Battero: 2,2%<\/p>\n\n\n\n
— Zenergy: 1,9%<\/p>\n\n\n\n
— LG New Energy: 1,5%<\/p>\n\n\n\n
![\"Shenzhen:](\"https:\/\/trellis.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/chinaevsxujun.png?w=1024\")
<\/figure>\n»,»articleTitle»:»\u0411\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0438 \u0434\u043b\u044f \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439: \u043a\u0430\u043a\u0438\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438\u0445 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u044f\u0442, \u0438 \u043a\u0442\u043e \u0434\u0435\u043b\u0430\u0435\u0442 \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043e \u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043e\u0432 \u0432 \u043c\u0438\u0440\u0435?»,»articleId»:274369,»images»:[[[{«src»:»https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-74.png»,»alt»:»»,»title»:»»,»width»:null,»height»:null,»class»:»»,»index»:0,»filename»:»image-74.png»,»description»:»Image»,»category»:»\u043e\u0431\u0449\u0435\u0435″,»processed_at»:»2025-09-06T01:16:45.761382Z»,»unique_id»:»907e741aac169866849a79c5976535f5″,»isLocal»:false,»thumbnail»:»https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-74.png»,»size»:null,»isLargeFile»:false,»format»:»png»,»isValid»:true},{«s»:»arr»}],[{«src»:»https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1-46.jpg»,»alt»:»»,»title»:»»,»width»:»839″,»height»:»583″,»class»:»»,»index»:1,»filename»:»1-46.jpg»,»description»:»1″,»category»:»\u043e\u0431\u0449\u0435\u0435″,»processed_at»:»2025-09-06T01:16:45.761632Z»,»unique_id»:»68f3e8c8d44afdad780ec01eeefda500″,»isLocal»:false,»thumbnail»:»https:\/\/carnewschina.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1-46.jpg»,»size»:null,»isLargeFile»:false,»format»:»jpg»,»isValid»:true},{«s»:»arr»}],[{«src»:»https:\/\/trellis.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/chinaevsxujun.png?w=1024″,»alt»:»Shenzhen: A city miles ahead in electrification | Trellis»,»title»:»»,»width»:null,»height»:null,»class»:»»,»index»:2,»filename»:»chinaevsxujun.png»,»description»:»Shenzhen: A city miles ahead in electrification | Trellis»,»category»:»\u043e\u0431\u0449\u0435\u0435″,»processed_at»:»2025-09-06T01:16:45.761794Z»,»unique_id»:»297b2981aafb7ad1ab1753af3522dc3e»,»isLocal»:false,»thumbnail»:»https:\/\/trellis.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/chinaevsxujun.png?w=1024″,»size»:null,»isLargeFile»:false,»format»:»png»,»isValid»:true},{«s»:»arr»}]],{«s»:»arr»}],»currentImageIndex»:0,»isGalleryOpen»:false,»isInitialized»:true,»totalImages»:3},»memo»:{«id»:»TPMkkcuMXkToVP3a240T»,»name»:»gallery.article-image-gallery»,»path»:»articles\/novosti\/batarei-dlya-elektromobilej-kakie-kompanii-ih-proizvodyat-i-kto-delaet-bolshe-vsego-akkumulyatorov»,»method»:»GET»,»children»:[],»scripts»:[],»assets»:[],»errors»:[],»locale»:»ru»},»checksum»:»6ae7f49a824b32480a81f633d95ed12f7e0e0ed9233a688da06ac83081d999c9″}» wire:effects=»[]» wire:id=»TPMkkcuMXkToVP3a240T» wire:ignore.self=»»>
Похожие статьи
