Avatr представил новую платформу для электромобилей: что в ней особенного

Бренд премиальных электромобилей Avatr, старт официальных продаж которого в России ожидается в ближайшее время, продемонстрировал свою первую модель с батареей нового поколения, разработанной компанией CATL, и одновременно представил инновационную архитектуру Bedrock, предназначенную для установления новых ориентиров в сфере электромобилей. Автомобили, созданные с использованием передовых технологий, могут появиться на российском рынке в текущем году. Мы расскажем о ключевых особенностях этих решений и о том, какие выгоды они предлагают будущим владельцам электромобилей Avatr в России.

Бренд Avatr готовится официально выйти на российский рынок, а первой моделью для российского рынка станет электрический кроссовер Avatr 11. Параллельно с этим производитель уже продемонстрировал еще одну свою новинку — гибридный электромобиль Avatr 12 REEV, который оборудован аккумуляторными батареями нового поколения CATL Freevoy Super Hybrid Battery.

Батарея CATL Freevoy

Изображение: img.freepik.com

По словам представителей компании, новые аккумуляторы демонстрируют наиболее выдающиеся характеристики среди аналогов, применяемых в электромобилях, в части емкости, мощности и скорости пополнения заряда. CATL создала батареи, которые демонстрируют устойчивость характеристик к низким температурам и заряжаются быстрее аккумуляторов старого поколения и в холодных условиях.

Согласно последним данным, CATL и Avatr планируют расширять взаимодействие в сфере исследований и разработок литиевых батарей для электромобилей, включая применение инновационных материалов, а также создание новых деталей и компонентов. Недавно между двумя компаниями было заключено соглашение о сотрудничестве.

Платформа Bedrock: особенности и преимущества

Avatr также представил новое шасси под названием Bedrock для своих электромобилей. По словам разработчиков, благодаря разделенной структуре нижней и верхней частей кузова и блокирующей конструкции, напоминающей форму самолета, это шасси способно поглощать 85% энергии, возникающей при столкновениях.

Для изготовления новой конструкции применена сталь, полученная методом горячей штамповки (марка 2000 МПа), и алюминиевый сплав (марка 600 МПа). Шасси Bedrock способно прервать подачу электроэнергии всего за 0,01 секунды и остановить высвобождение энергии, запасенной в аккумуляторе, примерно за 0,2 секунды. Эти характеристики призваны исключить вероятность возгорания аккумуляторного блока в случае дорожно-транспортного происшествия.

По мнению представителей Avatr, их автомобили станут первыми в мире, получившими инновационную конструкцию шасси. Новые аккумуляторные батареи и шасси могут представлять интерес и для нас, особенно учитывая неофициальную информацию о том, что Avatr планирует вывести модель Avatr 12 на российский рынок в конце 2025 года.

Следовательно, весьма вероятно, что именно эта модель станет первым автомобилем бренда, получившим передовую батарею от CATL в России. Это должно способствовать укреплению позиций автомобиля на российском рынке, поскольку заявленные стабильные характеристики даже при низких температурах крайне востребованы в нашем климате.

Avatr в России

А ранее мы рассказывали, какова будет стоимость официально представленного на российском рынке кроссовера Avatr 11 и когда начнутся продажи этого электрокроссовера в России.