Autonews.ru устроил тест обновленному Haval Jolion тульской сборки
На тест-драйв попал обновлённый вариант китайского бестселлера без лишнего хрома, с переработанными бамперами и изменённой оптикой. А ещё за счет расширителей колесных арок автомобиль стал на 3 см шире.
Первому рестайлингу подвергся Haval Jolion, который собирают в Тульской области. Этот кроссовер и испытал корреспондент Autonews.
Помимо внешних доработок, автомобиль получил одно приятное изменение в салоне. За второстепенные функции теперь отвечают аналоговые кнопки, а не сенсорный экран. А ещё у кресел теперь есть вентиляция, а руль регулируется по вылету. Диски кроссовер примерил литые, от российской марки. Только вот имя поставщика не называется. Техническую часть китайцы трогать не стали — сочетание для этой ценовой категории рабочее.
На тест взяли 150-сильный кроссовер с полным приводом и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Коробку передач автор статьи назвал «нерасторопной», а разгон — «невпечатляющим». Подвеска показала себя как довольно жесткая, зато руль «острый» и управляемость «правильная». Из нареканий — посредственная шумоизоляция колесных арок.
Сегодня базовый Jolion стоит 1 999 000 рублей. Jolion с АКПП дорожает до 2,2 миллиона в переднеприводном исполнении Elite. Такой же кроссовер, но с полным приводом стоит уже 2,4 млн рублей. И это не максимальная планка.
Ранее стало известно, что представитель Haval рассказал, как кроссоверы российской сборки защищают от ржавчины.
