Audi RS3 GT: финальная версия с 5-цилиндровым мотором и мощностью свыше 400 л.с.

Audi, один из ведущих производителей автомобилей в Германии, приняла решение, которое многие восприняли как одно из самых непростых в истории компании – отказ от легендарного пятицилиндрового двигателя. Однако этот мотор не намерен просто исчезнуть. Audi планирует масштабное прощание, и центральной фигурой этого события станет новая модель – Audi RS3 GT. Последний танец на «зелёном аду»

Изображение: img.freepik.com

По сведениям автомобильных изданий, в том числе Motor.es, компания Audi разрабатывает эксклюзивную модификацию RS3, которая станет финальной моделью с 2.5-литровым пятицилиндровым турбоагрегатом TFSI. Этот двигатель, получивший широкое признание и множество наград, не будет просто исключен из производства. Ему уготовано торжественное завершение.
Новые прототипы RS3 GT уже неоднократно попадались на трассе Нюрбургринг, которую часто называют «зелёным адом». Эти автомобили демонстрируют выдающиеся характеристики, достигая очень высоких скоростей на прямых и быстро преодолевая повороты. Красный раскал тормозных дисков указывает на огромные нагрузки, испытываемые машиной.

Инженерам Audi удалось добиться от 2.5-литрового пятицилиндрового двигателя TFSI мощность, которая заметно превышает 400 лошадиных сил. По некоторым данным, его характеристики могут оказаться выше, чем у BMW M2 CS. Ранее компания Audi воздерживалась от раскрытия всех возможностей этого двигателя, вероятно, из-за необходимости существенной модернизации кузова и подвески для обеспечения устойчивости при работе с таким мощным пятицилиндровым агрегатом.

Подготовка к прощальному шоу: инженеры в деле

Инженеры Audi прилагают значительные усилия для разработки новой версии RS3 GT, призванной унаследовать традиции знаменитого двигателя.
Инженеры в первую очередь сосредоточены на испытаниях новой конструкции шасси, предназначенной для работы с возросшей мощностью двигателя. По предварительным данным, перед официальным выпуском следует ожидать появления дополнительных тестовых образцов на Нюрбургринге, где они будут проходить разнообразные проверки.
Audi также намерена продемонстрировать прототипы, оснащенные улучшенной аэродинамикой. В их числе могут быть более широкие передние спойлеры, ходовая часть, настроенная для трековой эксплуатации, и усиленные тормозные диски из углеродного волокна. Все эти компоненты предназначены для реализации максимальной мощности двигателя на гоночном треке.

Последний герой пяти цилиндров

Следует подчеркнуть, что 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель TFSI на данный момент устанавливается исключительно на Audi RS3. Прежде этот двигатель применялся и в моделях RS Q3, и в TT RS, однако производство этих автомобилей уже прекращено. Следовательно, RS3 – это последний автомобиль Audi, сохранивший пятицилиндровую силовую установку.
Завершение производства пятицилиндрового двигателя – это, несомненно, завершение целой эпохи. Однако Audi RS3 GT, испытанный на Нюрбургринге, станет не просто финальной точкой, а настоящим торжеством, показывающим всю мощь, динамику и инженерную продуманность, свойственную этому легендарному двигателю. Это будет автомобиль, который оставит неизгладимый след в истории автомобильной индустрии.
Ранее мы писали о В Гуанчжоу состоялась премьера спортивной версии Audi E5 Sportback .Источник. Фото — ithome.com.