2100 км без дозаправки: гибрид Chery Fulwin T10 установил новый рекорд

Весь мир сейчас хвастается тем, сколько может преодолеть на одной зарядке очередной электрокар по баснословной цене. Но, может, стоит спуститься «с небес на землю» и обратить внимание на более бюджетные варианты на нынешнем автомобильном рынке, на гибридные авто?

Гибриды, как доказывают многочисленные исследования и реальные отзывы владельцев, гораздо более практичная «вещь», тем более, что и по автономности они сегодня значительно превосходят чисто «батарейные» машины (BEV). Любопытным с этой точки зрения представляется новый подключаемый гибридный кроссовер (Plug-in-Hybrid, PHEV) от суббренда Chery — Fulwin T10, который буквально в прошлом месяце установил новый рекорд по дальнобойности среди серийных гибридных автомобилей. 2100+ км без дозаправок и подзарядок! Впечатляет? За счёт чего это стало возможно, в каких условиях проверяли эту Машину на дальнобойность, и как повлияет установление этого рекорда на дальнейшее развитие гибридных авто в Китае, — разбираемся в этих и других вопросах прямо сейчас.

Демонстрационная поездка на подключаемом гибридном кроссовере (PHEV) бренда Fulwin завершилась установлением нового рекорда по дальнобойности среди моделей Chery и, как и положено, записью в Книге рекордов Гиннесса. Продемонстрировав 2100 км автономности, новый Fulwin T10 превзошёл предыдущую максимальную преодолённую дистанцию ​​на впечатляющие 300 км (!)

Чтобы не было вопросов, какой именно рекорд установлен: в Книге рекордов Гиннеса официально достижение звучит примерно следующим образом:

«Самое большое расстояние, пройденное гибридным SUV с полностью заправленным топливным баком и полностью заряженной батареей, без подзарядки и дозаправки«.

T10, новый кроссовер D-сегмента от китайского суббренда Chery Fulwin, отправился в путь из Шангри-Ла 17 июля и проехал через Куньмин и Чжаньцзян в Чжухай:

— «Это самое длинное расстояние, которое подключаемый гибридный вседорожник преодолевает с полным баком и полной батареей без подзарядки», — так прокомментировал заезд Йохен Тютинг, управляющий директор Chery Europe (европейское подразделение Chery).

В практическом тесте Fulwin T10 преодолел более 2100 км по дорогам общего пользования в реальных повседневных условиях за 3 дня. Маршрут пролегал как по городу, так и по шоссе, — в максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации.

В новом Fulwin T10 максимальная отдача гибридной системы зависит от модификации Кроссовера: она составляет 610 л. с. (или 455 кВт) и максимальный крутящий момент в 960 Нм в версии 4×4 и 375 л. с. (280 кВт) и 610 Нм момента в переднеприводном варианте соответственно.

Силовая установка состоит из четырёхцилиндрового турбомотора объёмом 1,5 л и до трёх электродвигателей; ДВС «в одиночку» выдаёт 154 л. с. и 220 Нм крутящего момента.

Теперь про электрическую составляющую. Аккумуляторная батарея CATL ёмкостью 34,46 кВт*ч с плотностью энергии в 150 Вт*ч/кг обеспечивает запас хода на одном электричестве на уровне 210 км или 200 км (по китайскому циклу CLTC). Система поддерживает как быструю, так и обычную, «медленную» зарядку.

*На заметку

Вообще говоря, в настоящее время Chery управляет сразу восемью крупными центрами исследований и разработок (R&D) в таких регионах, как Северная Америка, Южная Америка и Европа, — там не только идёт работа над совершенствованием технологий, применяемых в серийных моделях китайской Компании, но и разрабатываются стратегии по расширению глобального присутствия брендов Chery в разных уголках планеты.

И для понимания масштабов работы и объёмах вложенных сил и средств Компании: уже к концу прошлого, 2023 года, Chery подала более 29 000 патентов и получила более 18 000 одобренных патентов.

Интересно, а какой рубеж будет покорён какой-нибудь китайской автокомпанией в следующий раз? 2 500 км? [на электромобиле!]

Источник